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  智见丨中国汽车工程学会名誉理事长付于武：车企不要总讲“卷”，要找准定位用产品说话

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  智见| 对话清华丁津泰教授 ：后量子密码迁移是重要且巨大的工程 需要全球通力合作

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• 智见丨对话浙江大学AI研究所所长吴飞：AI不是恶魔

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• 智见|林咏华：基础大模型是AI中的“CPU”

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  智见|比亚迪廉玉波：2023年销量目标300万辆

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  智见|黄铁军：未来的大模型生态中将会只有少数赢家

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  智见丨衣宝廉院士：燃料电池车是氢能应用的突破口

  2023-05-19 15:54
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  智见|中国能建中电工程罗必雄：数能融合为数字中国夯实底座

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  智见丨火山引擎总裁谭待：大模型不会一家独大，未来将是“多云多模型”时代

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  智见|专访智谱AI CEO张鹏： 国产ChatGPT的春天来了吗？

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  智见丨阿里云李飞飞：算力服务化会像电力一样普及，就是计算能力那样

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  智见丨海底捞CTO周浩运：数字化转型最大的难点是思维的转变

  2023-03-31 11:14
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  智见丨对话飞书CEO谢欣：ToB天花板很高 我们要有耐心

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  智见丨专访周鸿祎：头部公司才做大模型 大部分人得专注场景

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  智见丨专访印奇：中国AI已经很争气了 未来12个月非常关键

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  智见丨HTC全球副总裁黄昭颖： 希望更多大厂进入元宇宙

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• 智见丨空间互联网将改变世界航天工业模式 王建宇院士：航天工业将不再神秘

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  智见丨清华大学丁津泰教授：抵御量子计算威胁 从抗量子密码开始

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  智见丨对话梅宏院士：数字化转型不是想不想，而是必须转

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  智见丨王立军院士：Web3.0路口：VR向左，AR向右

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• 专访李晓维：中国技术进入“国际大循环”的同时要补短板

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• 对话陆奇：元宇宙仍处于发展早期，只是一个新的体验容器

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• 中国工程院院士蒋士成权威讲述中国纤维工业发展历程

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• 陶大程教授：AI是人性的一种映射，是人类“反思”的机会

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• 刘大成教授：中国制造真正的核心优势是成本优势

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• 邬贺铨院士：网络安全不分国界，网络安全是人才的竞争

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• 清华张扬军教授：飞行汽车应先载物再载人

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• 王朝阳院士：做新能源车一定要扎扎实实 容不得半点忽悠

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• 吕坚院士：为什么说未来的汽车像变形金刚

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• 张钹院士：制约人工智能发展的最大困难是什么？

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• 对话张亚勤院士：新基建的商业机会在几十万亿级

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