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  车企都想要的舱驾融合，为什么做不好？

  2024-04-25 19:10
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  北京车展前瞻｜哪些车型值得关注，我们找投资人和经销商聊了聊

  2024-04-24 21:57
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  理想加入价格战之问：估值怎么给？供应商怎么办？

  2024-04-22 17:46
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  新智驾独家｜广汽传祺将有3款车型搭载华为智驾与座舱能力，北京车展官宣

  2024-04-22 17:46
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  新智驾独家｜美团自动车配送部算法负责人刘博聪，已离职入局智能硬件创业

  2024-04-16 12:12
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  新智驾独家 | 纵目科技迎来新CTO，前禾多3D视觉首席架构师徐一梁加盟

  2024-04-12 12:38
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  新智驾独家｜蔚来座舱负责人张磊离职，接任者为原系统软件部负责人吴杰

  2024-04-11 11:43
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  沈子瑜“转舵”，亿咖通能否成为下一个华为车BU？

  2024-04-10 21:01
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  比亚迪要怎么做成「中国版」丰田？

  2024-04-10 10:07
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  理想大调组织架构：产品部被拆分，原商业部副总裁刘杰任产品线负责人

  2024-04-03 18:17
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  智能汽车时代，星闪会是数字车钥匙的最终形态吗？

  2024-04-02 19:48
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  对话安波福亚太区总裁杨晓明：电动汽车不能做成赔钱买卖，主机厂整合早晚到来

  2024-04-01 21:35
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  解读速腾2023财报：激光雷达出货量150万台才能盈利？

  2024-03-29 23:13
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  理想的三月失利复盘，让人想起了十四年前的腾讯“檄文”

  2024-03-28 15:12
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  地平线赴港IPO：一年收入超15亿元是如何做到的？

  2024-03-27 22:53
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  进击的“端到端”，与迎头赶上的中国企业

  2024-03-26 20:54
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  长寿命电池+换电运营，或许是纯电取代燃油的终极形态

  2024-03-20 23:05
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  古惠南回应IPO传闻：埃安不缺钱，要等资本市场回暖

  2024-03-19 22:39
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  极氪CEO安聪慧：超充暂时亏钱，但一定要做

  2024-03-18 22:24
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  大疆车载负责人沈劭劼：超20款搭载大疆智驾系统的车型，将在今年上市

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• 余承东喊话何小鹏：「技术降本」与「高端盈利」的路线之别

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• “车城融合”紧随北上广，这座三线城市为何入选？

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• 国内「端到端模型」能围剿特斯拉FSD吗？业内人士：我们技术至少晚了一年

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• 新智驾独家 | 芯擎科技计划今年3季度推出256 TOPS智驾芯片

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• 蔚来藏了32个月的谜底，终于揭晓

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• 蔚来的城区智驾，为什么比同行慢一步？

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• 沉默的11天里，李想为L系列做了一个决定

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• 年销80万台、开店800家，是理想太膨胀还是我们太保守？

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• 2月29日高合汽车离职方案出炉，并提供「快速通道」｜内附具体补偿方案

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• 获1亿美元融资，九识智能CEO孔旗：很多客户等两个月，每天催交付

  2024-02-27 17:12

• 新智驾独家 | 大陆集团智能驾驶中国区，迎来战略大调整

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• 三问宁德时代与滴滴的换电生意：谁造车、谁来买、如何降本？

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• 独家 | 原纵目科技CTO王凡，已加入北斗智联

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• 何小鹏开工信：AI技术年度投入35亿元，3年内规划约30款产品

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• 古惠南，给埃安立了年销「70万辆」的军令状

  2024-02-02 18:09

• 新智驾独家｜小米汽车1月22日即已完成SOP，进入批量生产阶段

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• 独家｜哈弗营销执行副总裁乔心昱已离职

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• 对话大卓智能CEO谷俊丽：不做烧钱的智能驾驶，2025年实现双百万量产

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• 「HI模式」扩容，华为车业务的路线之争

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• 高管内斗、三次裁员后退市，图森未来在美「大败局」

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• 零跑C10的三个「关键词」：技术现货、成本定价、自研为王

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• 千挂科技CEO丁飞：卡车智能驾驶不缺客户

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• 上汽乘用车换帅：原华域汽车王骏接任总经理及飞凡汽车CEO

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• BBA们引以为傲的悬架技术，是如何被「技术平权」的？

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• 小鹏X9，「非典型」MPV背后的多线战事

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• 新智驾独家 | 陈思英担任极星COO，原营销部门精简为三大「用户」板块

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• 万字实录丨蔚来李斌、秦力洪的2023「年度总结」：加强风险意识、明确资源边界、决赛必须要赢

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• 对话黑芝麻智能杨宇欣：车企降本，也是芯片公司的机会

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• 单月3000台，小鹏上调X9交付目标的底气在哪里？

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• 新智驾独家｜理想汽车完成新一轮职级体系改革，分为6类23级

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• 图达通英文名改为“Seyond”，或为冲击美股IPO热身

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• 谁也无法复刻蔚来

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• 新智驾独家 | 希迪智驾COO应龙已离职

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• 新智驾独家 | 博世XC中国换将：李胤将卸任，联电副总经理吴永桥接棒

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• 新智驾独家丨云骥智行两大联创离职：曹光植三次搭档谷俊丽，伍鹏回归小鹏

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• 插混V.S.增程：「高下立判」还是「各有千秋」？

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• 新智驾独家｜沃尔沃亚太区软件与电子研发高级总监耿亚维，将调任瑞典总部

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• 仰望的「品牌向上」之路：U8的卖点，不一定是油车爱好者的「爽点」

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• 李斌、李书福握手，蔚来换电首次涉足B端营运市场

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• 「亏本卖」的智界S7，你会买单吗？

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• 新智驾独家｜奇瑞iCAR CTO单红艳已离职，该品牌首款车型12月开启交付

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• 智己的「高光时刻」：LS6 11月交付量预计超8000台，1000公里续航新车L6即将亮相

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• 华为回应与长安汽车合作：合资公司将独立运作，6个月内完成交易

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• 沈子瑜掌舵，极星不愿「籍籍无名」

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• 地平线征程6的市场卡位「三板斧」：性能、定位、时间点

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• 宝马纯电野心：用i5复刻5系的成功

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• 对话零跑整车负责人曹力：不设挑战目标，C10要做到月销过万

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• 11月20日，蔚来李斌内部讲话流出：首个车企合作换电业务将落地

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• 小鹏2024计划出炉，何小鹏不再为“活下去”发愁

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• 独家 | 陶圣加入库萨科技担任CTO，进军无人环卫行业

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• 三问豹5：智能化和舒适性，是“新能源越野”的刚需吗？

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• 独家｜李战斌加入吉利智驾地图公司朗歌科技，任智驾中心负责人

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• 纯电与家用，理想做MPV的两个反常识

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• 时隔17年的“风云”系列再启，奇瑞押注新能源，未来推11款车型

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• 智界S7发布、智选车模式更名，华为渠道资源需要一场平衡术

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• 7年换7帅，魏牌能托起长城的「高端梦」吗？

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• 王云鹏升任百度IDG负责人，或将进一步推动自动驾驶商业化

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• 集度CEO、极越CEO夏一平：一个智能化的「实用主义者」与他的汽车机器人

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• 极氪001 FR：先锋军、情怀和野心

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• 新智驾独家 | 接替罗沄，Juergen Brandl 任大陆集团自动驾驶及出行事业群中国区新「掌门人」

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• 沙特青睐，获投1亿美元，小马智行凭什么？

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• 独家 | 脱离寒武纪，行歌团队或卖身长安汽车，落地重庆

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