恕我直言，你可能活得还不如一个摄像头

无论新司机还是老司机，在光天化日之下上演速度与激情的过程中，除了注重驾驶姿势是否安全之外，最担心的莫过于被拍。

如今开车上街，摄像头几乎无处不在，一个不小心被拍，不是扣分就是罚款。那么，你知道在国内一个违章摄像头一年最多能“赚”多少钱吗？

前一段时间，「沈海高速3374公里」就荣登了「赚钱」排行榜第一名。据说那里的摄像头一年能拍12万+次的汽车违章，每次违章扣3分，罚款200元。

如此推算下来，这个摄像头平均的“日收入”大概有6.8万元，一年可吸纳2500万元罚款，堪比印钞机。

如此卓尔不群的摄像头，让许多原以为业绩优异的上市公司都纷纷哭晕在厕所

意不意外？害不害怕？

这个让全国老司机都为之颤抖的疯狂摄像头，就位于沈海高速(广东茂名高速)3374公里路段处的电白服务区入口，一条长达1.5公里的实线将正常行车道与服务区的入口隔离开来。

虽然在服务区之前有虚线可以进入，但是距离服务区比较远，多数车主对路况不熟悉的话，仅仅是看到虚线，也无法判断前面有服务区。

哪怕在进入实线区域50米前，有一块写着「入服务区 走右车道」的告示牌，但由于这块告知牌被树木遮挡，并且距离实线区域过近，当车主开近看清楚这块告示牌的时候，可能就已经压着实线进入了服务区。

所以几乎大部分路过的车辆都被拍过，能幸免的少之又少。

有人说，这不是司机的锅，而是路面规划不合理所导致的。

这个疯狂吸金的坑爹摄像头遭到了许多司机的吐槽，在经过群众投诉和大量媒体曝光后，该地的交警对该路段进行了彻底整改。

如今这个“劳模”摄像头已经被迫“下岗”，电白服务区也进行了扩建。但吐出去的钱，依旧是还不回来的

像这种吸金到极致的摄像头，仅仅是个例。那么像我们平时常见的测速摄像头、电子警察、违停抓拍摄像头、天网监控摄像头的的“吸金能力”又是怎样的呢？

之前有媒体对将近2万名车主做了一个联合调查，平均每个车主每年违章3.65次，在罚款方面平均每年花费550元。

根据公安部交通管理局最新数据，截至2019年6月，全国机动车保有量达3.4亿辆，汽车保有量达2.5亿辆，私家车达1.98亿辆，仅算汽车每年就能产生近1400亿元的违章罚款。

所以平均下来，每个摄像头的“吸金能力”都不会太差

而在国外，交通摄像头的“吸金能力”同样也不容小觑。

在美国纽约，就曾有测速摄像头沦为政府摇钱树，“日收入”高达7.5万美元（约合人民币45万元）

这些测速摄像头的本意是为了保护学校周围马路安全而安装的，只在上学和放学的时间段运作。

可即便如此，这些摄像头平均每天依然为市政府带来惊人的收入。

因此有当地媒体质疑称，如果这些摄像头真是为了令超速司机减速，为何不设置「前有超速摄像头」的警示标志？故意隐瞒超速摄像头的存在，并无法遏制司机超速行为，只会让民众觉得政府想靠摄像头赚大钱。

在新西兰，从2013年起，政府就斥资1000万纽币在全国范围内的高风险路段安装超速抓拍摄像头，它们不仅高效，同时也是超强“吸金机”，一年能为政府带来数百万纽币的罚金。

南岛最赚钱的超速摄像头位于奥玛鲁Awamoa Rd与Solway St之间的Wansbeck St路段，年创收约91万纽币。对于一个人口不到2万的小镇而言，这无疑是一笔数目不菲的巨额奉献

但这自然无法与北岛相提并论。新西兰首都惠灵顿最赚钱的超速摄像头位于Glover St和Newlands Rd之间的天桥。今年已抓拍将近1万5辆超速车辆，带来约130万纽币政府收入。

在澳洲，最“吸金”的测速摄像头在短短一年时间里拍摄下的违章行为，让交警部门开出了1.8万张罚单，累计罚款金额达 336.9 万美元（约合 2100 万元人民币）。

这个测速摄像头位于布里斯班市郊区黑尔街，比排在第二位最赚钱的测速摄像头的罚款多出近 248 万美元（约合1565 万元人民币）。

师师不禁要想：自己每天辛辛苦苦起早贪黑努力工作，一年到头活的还不如一个摄像头的一天。

当然，最后必须强调的是，无论在什么国家或地区，罚款从来不是目的，摄像头也是为了让大家守法守规开车，只要你无时无刻都守法守规，摄像头再厉害，也盯不上你，对不对？