C-130是美国最成功、最长寿和生产最多的现役运输机

美国空军在经过反覆检查后，发现有60架的C-130H力士型(Hercules)运输机螺旋桨有出现裂缝的危险，因为这些运输机属于1970年之前制造的，将会全面更换桨叶。

洛克希德公司的C-130"大力神"(Hercules)自1955年开始生产以来，这种飞机不断地改进从而满足不同的要求，但它的基本设计非常合理，以至现在的生产型飞机与原型机的外型几乎没有差别。这种飞机是按照美国空军的要求制造的一种能在简易机场起降，以涡轮螺旋桨发动机为动力的战术运输机。C-130是美国最成功、最长寿和生产最多的现役运输机，在美国战术空运力量中占有核心的地位，同时也是美战略空运中重要的辅助力量。Hercules是希腊神话中大力神的名字。

截止1993年，美国空军共购买1050架。出口的C-130H/L-100-20/30等型共计514架。台湾军队也引进了该型机中的C-130H型。

美国洛克希德公司出产的C-130H力士型运输机为全金属、高单翼、长程战术空运机，具有大速度、高酬载、长航程等特性，设计目的为执行空投、空降、救灾、运兵作战与伤患后送等任务，是部队执行作战、机动、兵力换防等任务的重要载具。

C-130装有4具涡轮螺旋桨发动机，每具可输出4200匹马力，货舱、座舱具空调和增压系统，最大巡航速度每小时317里，一般人员可承载70人、伞兵则为64人，目前为世界50余国的空运主力。

美国空军时报(Airforce times)报导，C-130问世至今已超过50年，而C-130H是1960年开始生产，是产量最大的一型，长久以来一直都表现良好相当耐用，但是2017年美国海军陆战队的KC-130T发生坠毁事故，导致15名陆战队与1名飞行员丧生，飞航单位与军方开始重视C-130的安全情况，结果发现事故与螺旋桨叶片状况恶化造成的，在2011年就锈蚀问题进入维修站，然而始终没有修好，锈虹恶化成裂缝，最终导致飞行过程叶片解体而飞机坠毁。

美国空军美国空军女发言人安史蒂芬内克(Ann Stefanek)表示，事故之后开始对C-130全面体检，发现有23架的C-130螺旋桨叶片有裂纹，其中22个桨叶是在1971年前制造的，当年的制造工艺确实会造成材料强度不匀，日后的新工艺已能改善这个问题。

史蒂芬内克表示，目前有问题的C-130已进场更新新式桨叶，只剩5架还没完成，预计在2个月内就能完全恢復飞行。2017财年空军拥有188架C-130H，先前的停飞数量近三分之一，不过新的C-130也陆续加入机队，2017财年，美国空军将拥有110架新型C-130J，也就是加长版本的C-130。

C-130H也是中华民国空军的运输机主力，前后购入20架，有1架改装为电子资讯干扰机 。曾发生1起严重事故，编号1310的C-130H于1997年在松山机场外围坠毁。