摔！还要等多少年？广州这些“地铁黑洞”太揪心

　　
黄埔：云埔、永和、茅岗
等待23、28号线破局

网传28号线线路图，仅供参考，最终以官方公布为准

　　等一条地铁有多难？

　　
有的片区等了将近10年，地铁一鸽再鸽，建设开通遥遥无期。

　　日前，《广州市轨道交通线网规划（2018-2035年）》意见征集公告发布，将再建30条地铁（详情可戳：《广州要再建30条地铁！白云新增14条，成大赢家》）。

　　其中，就包括了关注度很高的19号线、23号线、28号线。
公告一出，网友们展开了热烈讨论，苦无地铁久矣的“地铁黑洞”，是否迎来新的希望？

　　天河：牛奶厂片区
坐等19号线设站

　　天河牛奶厂片区，居住环境好得没话说，但交通一直饱受诟病。
虽说牛奶厂以自驾为主，但在广州，谁会嫌地铁少呢？
目前离牛奶厂最近的地铁站为4号线黄村站，从最近的楼盘出发，车程也需5公里。而在建的7号线二期姬堂站，离牛奶厂片区直线距离也有3公里。

　　牛奶厂片区离地铁站较远

　　破局的关键，则是19号线。
对此，附近很多业主已纷纷建言，建议地铁19号线在岐山路增设站点，解决轨道交通出行难题。

　　网友建议19号线增设岐山路

　　前段时间，广州地铁设计研究院《关于提供广州市轨道交通十九号线工程周边建（构）筑物基础资料的函》告示流出，意味着线路提上议程。
结合交通线网规划（2018-2035年），19号线或将进入地铁四期规划，牛奶厂能否喜提站点，或许在不久的将来就会有答案。

　　说到“地铁黑洞”，黄埔东部的云埔、永和这对难兄难弟最有发言权。

　　这两个街道，具有突出的产业优势，再加上地铁轨道规划，越来越多买家涌入。

　　现在，云埔、永和已经聚集了黄埔全区约1/4的常住人口，却面临着“手无寸铁”的困境。

　　
云埔、永和板块位置示意图

　　云埔片区

　　七普数据显示，云埔街道常住人口超20.86万人，占黄埔区总人口的16.5%，人口密度是黄埔区的1.7倍。
大家熟知的几个大盘，如中海誉城、万科金色梦想、东荟城、时代香树里等等就位于云埔片区。

　　由于地铁、有轨电车苦等无果，20多万人日常出行，只能依靠公交和自驾。

　　所以，片区的开源大道、开创大道等主干道，堵车成了日常。上下班高峰期，被堵车支配的恐惧，让人久久难忘。

　　永和片区

　　永和街道，拥有超10万常住人口，片区位于黄埔东部，被大山阻隔，永和隧道也常年堵塞，交通出行不便。
片区当然也有规划地铁，以及有轨电车1号线东延段、有轨电车4号线。

　　但要改变“地铁黑洞”的现状，规划是不够的，还得实实在在的推进。

　　永和隧道常年拥堵

　　能够改变云埔、永和现状的，便是“鸽王”地铁23号线。

　　早在2015年，地铁6号线二期未通车之时，便有6号线继续东延至增城的说法，这就是23号线的前身。
2018年，官方媒体就报道地铁23号线提前至2019年动工，2023年建成。

　　建成后，这条“人口大线”也将直接利好云埔、永和超30万常住人口，设有火村、伴河路站、创新公园三个站点，往东直达天河、琶洲，往西可达增城，交通将大大提速。

　　网传广州地铁23号线走向

　　而事实是动工一拖再拖，甚至线路没有被纳入广州交通十四五规划。

　　
23号线未列入广州交通十四五规划

　　那么，问题来了，23号线还要等多少？

　　可以确定的是，线路不会那么快，因为没有纳入十四五规划。

　　但线路已经提上议程，黄埔区政府表示，地铁23号线快速推进，将协调尽快实施建设。

　　
地铁23号线纳入《广州市轨道交通网线规划（2018-2035年）》

　　茅岗片区

　　不同于云埔、永和地铁鸽了又鸽，老黄埔的茅岗像是被地铁“绕开了”。

　　老黄埔片区，地铁线路并不少，如5号线、7号线、13号线，但是，站点离茅岗都不算近。

　　而茅岗是旧改巨无霸，茅岗路以西旧改项目用地面积约79.5万平，以东约80万平。随着旧改的推进，未来人口将越来越多，茅岗渴望收获一个地铁站。

　　谁来拯救这个“地铁黑洞”？
希望落在28号线上，站点位置也想好了，就在护林路与茅岗路交汇点。

　　
关于28号线在茅岗设站点的建议

　　为什么是这里？

　　理由很简单，规划的地铁28号线，在黄埔设鱼珠站、黄埔站，两个站点之间大约5公里；而线路穿过茅岗，却没有设站点。

　　而这也是茅岗有望拥有地铁站点的好机会。

　　目前，广州地铁28号线走向已确定，还传出最快今年动工的消息。至于会不会在茅岗增设站点，还等看官方答复。

　　增城：永宁片区
期盼23、28号线

　　30万常住人口，却无地铁？

　　增城永宁片区，同样是令人唏嘘的“地铁黑洞”。

　　2010年，位于永宁的增城经济开发区上升为国家级开发区，区内进驻了超视堺8K、阿里巴巴、珠江钢琴等企业。

　　增城超视堺8K项目 来源：广州增城发布

　　着产业园落户企业越来越多，人口不断涌入，居住需求上升。
凭借房价低、不限购的优势，永宁片区形成大型居住片区，现在常住人口已超30万，交通拥堵成了日常。

　　
虽说，永宁片区交通也在不断改善，如今年初，新新高速全线通车，新白广城际也将在今年建成，而增天高速也在建设当中。
但是，眼看邻居新塘几条地铁线路接连开通，拥堵的永宁片区，多少有些落寞。
而永宁片区“地铁黑洞”的体质也有望破解。
除了前文提到的“鸽王”23号线经过永宁片区外，还有一条轨道大动脉也规划在永宁设有站点，那就是28号线，在陈家林路设有站点。
地铁开通后，可更快到达黄埔、海珠，以及东莞等地。

　　番禺：桥南、沙湾、大夫山
吃了没有地铁的亏

　　说到地铁，番禺桥南、沙湾、大夫山三个片区，有苦难言。
但相比以上提到的“地铁黑洞”，番禺这几个片区就更“南上加南”了。

　　桥南板块

　　桥南板块楼盘众多，拥有将近12万常住人口。

　　片区居民如需地铁出行，需要坐公交到3号线番禺广场站、市桥站，时间需要20分钟左右。

　　去年18号线开通，利好番禺广场，而桥南又一次错失地铁。

　　现在，桥南居民把地铁的希望寄托在26号线上，希望在桥南设站点，缓解交通压力。

　　关于26号线在桥南设站的建议

　　沙湾片区

　　相比桥南，沙湾片区离地铁更远，超13万的常住人口，想要乘坐地铁，需要坐将近30分钟的公交前往市桥或番禺广场站。

　　沙湾居民提出了3号线从市场延长至沙湾的建议。

　　不过，广州市规划和自然资源局，做出了否定的答复。好在，26号线设有沙湾站。

　　关于3号线延长到沙湾的建议

　　大夫山片区

　　同样是广州热门的森林公园，白云山有地铁，番禺大夫山为什么没有？

　　正是因为没有地铁，大夫山大华紫悦府、电建地产洺悦玉府等几个新盘去化困难，吃足了没有地铁的亏。

　　好在，地铁没有，有轨电车还是有指望的。

　　广州市规划和自然资源局表示：初步规划了新型有轨电车线路途经大夫山森林公园周边 地区并设站，实现该地区与全市地铁线网的接驳。

　　
广州市规划和自然资源局对于大夫山设有轨电车的回复

　　“地铁黑洞”，说多了都是泪。

　　你觉得广州还有哪些片区，急需填补地铁空白？欢迎留言~

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