贵州区划调整：水城设区将实现，黔西设市还要等多久？

贵州最近几年，县级的行政区划调整也出现了几次，如遵义县撤县，设置了播州区；盘县撤县，设置了盘州市；兴仁县撤县，设置了兴仁市；平坝县撤县，设置了平坝区；小河区撤销，增设了观山湖区。未来的贵州，随着经济的不断发展，城市的扩张加快，必定会出现的更多的撤县设市或者撤县设区。现在，我就来预测一下贵州未来的行政区划调整。

首先，来说说贵州的撤县设市。最近几年，贵州省只有盘州和兴仁撤县设市成功了，其他的都还十分困难。目前，黔西县、瓮安县、德江县、黎平县、榕江县等都在争取撤县设市的工作。不过，撤县设市并非任何一个县城都是可以成功的，这必须要较强的经济实力作为支撑。

就目前而言，贵州撤县设市最有可能成功的是黔西县。黔西县位于毕节市南部，处于贵阳到毕节的交通要道上，成贵高铁从黔西县经过。2019年，黔西县的GDP产值为210亿。从GDP数据上来说，黔西的GDP不如金沙、大方和纳雍、威宁，但是黔西县的地理位置重要，地形相对平坦，这也导致黔西县的城区建成面积是毕节各县中最大的。

黔西

除了黔西之外，瓮安、惠水、德江、思南在撤县设市方面都有机会，这些地区都有很大的优势。而黎平、榕江等地，由于经济实力有限，因此设市的概率也较小。

撤县市区或者撤市设区的成功率比撤县设区的大，因为地级市的扩张速度更快，政策的支持力度也更大。过去，贵州就有平坝、遵义（播州）、万山成功设区。目前，贵阳、遵义等城市都提出了大规模的撤县设区计划，如贵阳提出要将所有的县都设区，但是这个的难度是非常大的。目前而言，贵州撤县设区概率最大的地区是水城和清镇市。

水城县位于六盘水东部，原本和钟山区是一家。1987年，将水城县的城区部分拿出来作为六盘水的市区——钟山区。21世纪后，水城县的新县城建设在了六盘水东部的双水一带，经过长期的发展，六盘水市区已经和水城县城实现了无缝连接。因此，水城县的撤县设区也算是水到渠成了。不出意外，水城县的撤县设区将在不久公布。

清镇市位于贵阳的东部，这里三面环湖，是著名的高原湖城。贵阳观山湖区建设之后，贵阳中心城区和清镇的距离就拉近了，随着清镇和观山湖区的建设，目前贵阳和清镇市已经实现了无缝对接。贵阳如果实现清镇的撤市设区，那么，贵阳的城区范围将大大向西推进，贵阳将濒临红枫湖，成为一座有名的滨湖城市。清镇设区也有利于贵安新区的建设，清镇从北向南的推进，可以实现和贵安新区的对接。

贵州其他城市目前也在打造新区，但是目前是不能够新增加行政区的，因此这些新区未来的“转正”必须要吞并附近的县城。例如，遵义的新蒲新区如果要实现转正，那么必须要和绥阳县合并，设立一个区，这个区的名字或许就是绥阳区了。历史上，绥阳县就是播州的核心地区之一，绥阳设区是回归历史。另外，绥阳是遵义最平坦的地区，如果绥阳设区，那么遵义的城市扩张将获得空前的发展空间。绥阳的旅游资源丰富，绥阳设区也可以弥补遵义市辖区旅游遵义缺乏的缺陷，成为遵义市的后花园。

毕节市目前的市区是七星关区，而毕节市目前已经打造了金海湖新区，努力向南部发展。如果这样长期发展下去，金海湖新区必将和大方县合并，设立一个区。大方县古代是水西地区的中心，在地理上也是毕节市的中心一带。目前，毕节市主要的高速公路也在大方县交汇，成贵高铁也经过大方，大方是毕节市唯一同时拥有普铁和高铁的地区。毕节市的飞雄机场也建设在大方。目前，毕节市打造的金海湖新区就已经包含了大方的一些乡镇。未来，七星关区和大方县将实现一体化，大方县必将实现撤县设区。

而黔西南州、黔南州、黔东南州因为其建制为州，因此无法设置区。不过在现实中，凯里、兴义、都匀也在大规模的扩张。兴义目前打造了义龙新区，其地区涉及到了安龙的许多地区。历史上，安龙就是兴义府的驻地。这里地形较为平坦，为兴义市区的扩张提供了基础。凯里市区主要向西扩张，目前已经设置了凯里经济开发区，涉及到了麻江等地区。

未来，贵州的城市化发展将加快。在城市化的进程中，地级市和州府的人口将迅速增加，城市规模将扩大，因此撤县设区的可能性很大。目前，贵州主要城市的扩张可以说都是“面向江湖，回归历史”，也就是尽量向有江河湖泊的地区扩张，尽量将过去地区的历史文化中心纳入市辖区。而县城，在城市化的过程中扮演一个过渡的角色，在城市化的初期人口会增加，但是后期会减少。目前，贵州许多县城的扩张已经进入了瓶颈阶段，县域经济的发展也相对困难。只有个别地理位置更好，工业基础更好的县城能够得到进一步扩张，有机会实现撤县设市。