滴滴打江山，哈啰傍大款，一喂出行猛发展

顺风车环保节能、减缓交通压力、促进人与人之间信任的理念，推动绿色出行、文明交通、人人关注环境保护，正是因为它能带来这么多好处，现在顺风车势头正猛。

嘀嘀、滴答、哈啰、一喂顺风车纷纷入局，为了抢占市场，大家各显本领。嘀嘀作为网约车的行业老大，资金足，经验多，大踏步往外面走，努力拓展海外市场。

哈啰背靠大树好乘凉，但是缺钱又缺流量，只好一轮又一轮融资；一喂出行乃新起之秀，行业大风大浪不断，为了站稳自己的脚跟，占有一席之地，潜心研究，低头发展。

烽烟已起，战争也不远了。

一、嘀嘀海外拓展

众所周知，嘀嘀由于2018年的两起顺风车事故，被迫收缩海外力量，将更多的人力、财力调回国内，重新巩固大本营。但是嘀嘀从未放弃过国际市场的角逐，因为海外的金子太多了，必须在海外强势入驻。

而嘀嘀不仅是着眼于打车业务，更是智慧交通建设，这也将成为嘀嘀的一张王牌。

哈萨克斯坦也可以用嘀嘀了，嘀嘀继巴西、墨西哥、智利、哥伦比亚、哥斯达黎加、巴拿马后，又攻下一城。

单纯的网约车势必会成为其成长的障碍，所以不惜和美团打“买菜大战”，和货拉拉打“拉货大战”，和百度打“无人驾驶大战”。

嘀嘀的野心很大，不止网约车；嘀嘀的野心很大，不止国内。

二．哈啰一路融资

说出来大家可能都不相信，哈啰会缺钱？明明背靠大树，多好乘凉呀。哈啰的两轮车只赚吆喝，不赚钱，“傍大款”也有风险，这样下去不是个事儿，哈啰需要盈利。

在那段特殊的时期，最大的竞争对手被叫停整改，哈啰借机实现超常规发展，提升自己的市场占有率。

这是哈啰最好的发展时间之一，再往后，哈啰陷入价格战，就2020年上半年而言，对乘客的补贴费用高达3700万元，哈啰太需要钱了，但是话说回来，哪个不需要钱呢。

哈啰不如其竞争对手会造血，如果哈啰在一级市场遇到融资难度，唯有上市才可能减轻压力。

三、一喂出行低头发展

一喂出行在行业论资历，也算是排得上号的。与其他平台不同的是，一喂一直在顺风车行业精耕细作。

近十年来，经历了不少风风雨雨，在2018年终于在市场占有一席之地，如今再提起一喂，应该很多人都听说过，可能还使用过。从顺风车业务起步，逐渐升级为集跑腿、宠物托运等多元化出行及生活服务平台，且活跃用户量排名在移动出行平台遥遥领先。

“0抽佣”的推出，让司机踊跃加入；“宠物托运”的推出，实现人宠随行。一次又一次带给我们惊喜，让我们期待它的发展。

顺风顺风，顺着风向前进，倡导同路的朋友搭乘一辆车出行，为交通减压，为环境增分。滴答、哈啰、一喂出行等顺风车平台怀着美好的愿景，努力向前。