厉害啦，乐西高速全面开工，网红盾构机加盟西北扶贫大通道

大家可能听说过：少不入川老不出蜀。 这句话说明四川是一个让人快乐的地方。令人快乐当然离不开安逸的生活，安逸的生活自然是衣食无忧。川菜在中国，也是八大菜系之一。而在四川的美食王国里，四川乐山美食又是其不可或缺的重要代表，乐山有“食在四川,味在乐山”之美誉。今天讲述的这条高速公路就与四川乐山有关。

乐西高速公路，是中国四川省乐山市境内高速公路。是四川省乐山市至西昌高速公路，起自乐山市中区，经凉山州雷波、美姑，止于昭觉。乐西高速公路设计为双向四车道，线路纵贯彝族主要聚居地。乐西高速公路穿越青藏高原横断山脉，从海拔600多米的川西南山地爬升到海拔2000多米的高原草甸，线路高差达1450米，桥梁和隧道的比例高达82%。它是四川省高速公路网规划8条纵线中的第7条，工程全长约320公里，估算总投资额636.87亿元，项目建设工期5年。

2020年5月19日，从四川交投川高乐西公司获悉，经过2个月的施工，乐山至西昌高速公路大凉山1号隧道出口端平行导洞正式进洞，这意味着，四川高速公路最长隧道建设进入“实战”。

大凉山1号隧道是长度超过15公里的超特长隧道，建设是一大挑战。综合考虑地质、地形、环保等因素，大凉山1号隧道决定采用TBM施工作为辅助施工，这也将是国内高速公路首次引入TBM进行建设。TBM集破岩、运渣、支护等于一体，具有掘进速度快、利于环保、综合效益高等特点，常用于铁路隧道、水利工程等施工。

2020年10月13日，国内首台应用于高速公路辅助施工的TBM(全断面岩石隧道掘进机)——“月城凉山号”在乐西高速公路大凉山1号隧道完成调试，开始正式掘进。“月城凉山号”可谓出身“不凡”，任务“光荣”。它开挖直径7.93m，整机长度176m，总装机功率达5200kW，是由铁建重工和中铁十八局等单位联合研发，结合大凉山1号隧道的工程特点和地质条件，进行针对性改造，私人化订制的高速公路首台TBM，在TBM设备再利用方面是一次突破性的尝试。

2020年10月23日，乐西高速谷曲隧道左线顺利贯通，这是乐西高速项目开工建设以来全线首座贯通的隧道，标志着乐西高速项目建设取得重大进展。谷曲隧道地处大凉山西南侧、马鞍山南端、鲁南山北端的三条山脉交汇部位左洞，左洞全长329m，Ⅴ级围岩，最大埋深48米。隧道虽然不长，但是意义重大，它极大地鼓舞了一线员工的战斗士气。

2020年12月16日，乐西高速公路陶岩隧道举行开工仪式，标志着乐西高速公路沐川段进入建设阶段。陶岩隧道不仅是乐西高速公路乐山至马边段最长的隧道，也是首座进洞施工的隧道，是整个标段的重难点工程，顺利开工标志着乐西高速公路工程施工建设取得重大实质性进展。

2021年3月12日，是凉山州200万彝族同胞值得庆贺的日子。银厂沟隧道正式开工建设，它标志着我国首条深入四川大小凉山腹地的快速通道——乐山至西昌高速公路全面展开施工。银厂沟隧道位于龙门山银厂沟属国家级风景名胜区境内，银厂沟的海拔高度在2000米左右，大小凉山无人区域。

西昌市，四川省凉山彝族自治州首府，我相信大多数人认识西昌是它的另一个重要身份：中国四个卫星发射中心之一。大家知道目前我们国有四个卫星发射击中心：海南文昌；山西太原；甘肃酒泉；四川西昌。西昌是全国粮食大县、全国生猪大县，中国洋葱之乡、中国花木之乡、中国冬草莓之乡，是举世闻名的太阳城、月亮城、航天城，是“一座春天栖息的城市。中国十大最美古城，中国最值得去的十座小城市之一。我们有理由相信随着交通建设条件日益完善，凉山州的经济也会变得更好，西昌也会变得更好，人民更加安居乐业，人们幸福生活的获得感也会更强。

乐西高速建成后，成都与西昌之间形成双通道模式，可经成乐高速——乐西高速到西昌，极大缓解雅西高速通行压力，该项目的建设对于完善全省高速公路网，形成多通道连接西昌、攀枝花及云南，强化成都经济区对攀西经济区的辐射带动，促进大小凉山地区群众脱贫等具有重要意义。2025年建成通车后，将会结束凉山州的昭觉、美姑和雷波三县不通高速公路的历史。小伙伴们，欢迎你关注我，带给你更多的生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。