连淮扬镇铁路即将通车，最近，五峰山长江大桥的“大名”也尘埃落定，被正式命名为“五峰山大桥”。
记者在五峰山大桥的建设现场看到，大桥已经进入最后的桥名安装阶段，北主塔的南侧的五峰山大桥几个字已经稳稳地安装完毕。
中交二航局连镇铁路项目部现场生产副经理倪志说，五峰山大桥的主体施工和附属施工基本完成，现在现场就剩下大桥桥名的挂字，还有塔吊和施工栈桥的拆除工作。
五峰山大桥连接扬州市与镇江市，在长江上位于润扬长江大桥和泰州长江大桥之间，全长6409米，其中主跨1092米，采用单跨悬吊钢桁梁悬索结构。上层为双向八车道高速公路，设计时速100公里；下层为四线高速铁路，设计时速250公里。建成之后，它不仅是我国第一座公铁两用悬索桥，还将是全球首座高速铁路悬索桥和已建成跨度最大、运行速度最快、运行荷载最大的公铁两用悬索桥。据介绍，五峰山大桥铁路桥自今年9月进入联调联试阶段和试运行阶段以来，历经多重测试，整体效果良好平稳。
倪志说，铁路桥离通车就剩最后一道工序，需要国铁集团和上海铁路局对铁路进行安全预评估、安全预验收，验收通过以后，离通车就更近一步。
来源 | 扬州广电“扬帆”手机频道
编辑 | 罗莉华
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