车叔最近在网上看到很多车主在“吐槽”搭载磷酸铁锂电池的特斯拉MODEL 3，基本都是续航方面的问题，其实这也很正常，磷酸铁锂电池的优点就是安全，但是在低温环境下的充放电能力特别差，不仅续航严重缩水，而且还充不满电。
一位北京用户购买的标准续航磷酸铁锂版MODEL 3标定的NEDC续航为468公里，提车后第一次满电情况下的行驶里程为380公里，第二次就只有350公里了。也就是说自车主提车以来，这台车从来没有达到甚至接近过标定的续航里程，冬季续航直接缩水25%。
车叔通过更多的了解后发现，这位车主还算“幸运”，因为他并不是最差的。另有用户反映，磷酸铁锂版特斯拉MODEL 3在充满电时显示可以行驶370公里，但是在行驶了130.4公里后，车辆显示的续航仅剩90公里，在这期间还无缘无故的损失了30公里续航，所以这位车主的车子在满电情况下的续航里程还不到200公里。
充不满电以及续航严重缩水还不是最奇葩的，更不可思议的是，有位车主的车在室外停了一夜，166公里的续航直接变成105公里，一晚上没开却被“冻掉”50多公里。
看来以领先的三电技术为骄傲的特斯拉，在面对严寒时也是没有一点办法，所以说电池技术还是不够成熟，车叔建议大家在购车时最好还是选用适合自己的为好，如果所在的地方冬天太过寒冷，那电动车真的只能让车主感到烦恼。
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