南深高铁玉林至岑溪桂粤省界段获得可研批复
广西发改委日前批复了南深高铁玉林至岑溪桂粤省界段可行性研究报告，这个批复干货十足，大家一起来看看吧。
首先，批复文件里看到了南深高铁玉林至岑溪桂粤省界段，走向及车站设置布局都已有说明，线路自在建南宁至玉林段铁路玉林北站引出，沿洛湛铁路向东至容县、跨洛湛铁路、国道324后设容县南站，再跨国道241，沿洛湛铁路南侧过岑溪，设岑溪东站后至省界，线路长约111公里，设3个车站。其中玉林北站为在建车站，容县南，岑溪东为新建车站。本项目一次批复，分段实施，先期实施玉林北站至岑溪东站段；岑溪东站段至省界段与广东省境内工程同步实施。
看了批复文件，好明显，好干脆，广西要建南深高铁，渴望快，可是又得尊重广东省，必须与广东境内工程开工，才能同步实施岑溪东至省界段。
南深高铁广西南宁至岑溪省界段，功能定位是区域铁路网的重要组成部分，是南宁向东往玉林、珠三角机场方向，便捷通往广州、深圳等粤港澳大湾区中心城市的客运主通道，是一条以中长途客运为主的高速铁路。
广西人民应该为广西政府开明而点赞，在建设南深高铁上，广西政府这次好给力，在广东段未确定，未公布最终方案前，能首先做好广西份内的事，把自己的方面提前做好，也能等广东省最终方案确定后，同步与广东省境内工程段再实施岑溪东站至桂粤省界这一段高铁建设。
南深高铁对广西经济社会发展绝对有重大推动作用，我们可以看到南深高铁通车后，广西同时有南广，南深两条通往广东的高铁，南深通车后，会释放出南广货运功能，南深变客运专高铁，南广则货运客运专线同时兼并有。这样的话，广西在与湖南、江西邻粤省份竞争中，都会更具交通优势，明显看得出来广西经济是多么需要南深高铁来释放南广货运功能出来。
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