目前上汽通用别克品牌已经正式公布了它的最新销量数据，在11月份期间该品牌总共售出新车110,298台，同比增长了54.6%。这一成绩不仅刷新了自2018年1月以来的单月销量纪录，同时也是该品牌连续第8个月的销量同比增长。在今年的前11个月份之中，上汽通用别克品牌累计销量数达到了797,737台，成为了中国乘用车市场中为数不多同比正增长的合资车企。在11月份之中，别克的销量标杆车型别克英朗终于回归，它的11月销量数达到了40,440台，实现了同比翻番的同时，也创下了35个月以来的最好销量成绩。
2021款别克英朗对原有的车型进行了很大程度的精简，如今全系只有两种动力共4款车型，新车最大的变化在于动力系统方面，其一是四缸发动机回归，其二是1.3t车型增加了轻混系统。能有如此亮眼的销量表现，也与别克英朗极为亲民的售价水平有着密不可分的关系，自从今年年初开始，别克英朗便一再打破自己的底线，这款车型的原先指导价格为11.99~12.59万元，目前它在终端市场方面的价格下探幅度已经达到了4.2~4.3万元。其中它的入门级车型终端销售价格为7.79万元，顶配版本车型售价水平为8.29万元。
虽然说目前大众朗逸的具体销量数据还未公布，但是它的前几个月销量水平一直维持在4万台左右。看来在11月份中大众朗逸很难守住自己的老二位置，别克英朗正在一步一步的迫近，铁了心要扳倒挡在它前边的大众朗逸。
在关键的动力配备方面，2021款别克英朗配备的是1.5l和1.3t加48v轻混系统，其中1.5l自然吸气发动机的最大输出功率为113马力，峰值扭矩为141牛米。1.3t涡轮增压发动机的最大输出功率为163马力，传动系统方面，这款车型标配的是6挡手自一体变速箱。新款车型的最高时速可以达到195千米每时，百公里综合油耗在5.3升左右。
别克英朗的油门踏板设定较为轻盈，并且在电机的帮助之下，使得这款车型在加速初期表现较为痛快。平顺性是6挡手自一体变速箱的标签，同时也能及时领会到驾驶人员需要降挡超车的一坨。别克英朗在底盘悬架方面依旧采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，新车的底盘调校延续了此前的出色表现，舒适中带有一丝韧劲，对于车身起到了不错的支撑作用。
别克英朗的外观这么多年来一直没有什么多大改变，它的整体风格与大众朗逸，日产轩逸等车型差不多，属于比较典型的实用又不扎眼设定，你很难从它的外观造型挑出什么亮点，但是绝对没有什么致命性的缺点。新款车型的身材保持不变，它的长宽高依旧为4609MM×1793MM×1486MM，轴距为2640MM。
内饰方面也没有多大的改变，伴随着价格的下调，新款车型的配置水平也有了一定程度的降低。具体的配置方面，2021款车型标配有4个安全气囊，胎压显示，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定，发动机启停，上坡辅助，方向盘双向调节，3.5英寸液晶显示屏幕，主驾驶6向调节。其中它的最低配版本车型没有配备7英寸中控显示屏幕，要想拥有触摸显示屏，则需要从精英型车型挑选。
作为一款性价比极高的合资紧凑型轿车，别克英朗拥有极为亲民的售价水平。除此之外这款车型还全系标配了6挡手自一体变速箱，对于消费者来说也是非常的友好，那么你对于它又有什么别的看法呢？
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