我国最无奈的大飞机，几十年前首飞成功，可因为实力不足被放弃

观天下风云，看世界之最。今天我们来介绍一下我国飞机发展史上最可惜的一架飞机，那就是我国自行研制的运10大型客机。运10客机于1972年开始设计，参考的原型就是美国著名的波音707客机，但两者的区别是非常大的，仅仅在外观上有些类似而已，而且后来波音公司也证明，运10没有抄袭。

运10采用的非常经典的民航客机布局，大后掠角下单翼，并且在翼下悬吊4台发动机。尾翼为单垂尾和双平尾的布局，整架飞机的尺寸比较大，翼展和机身长度都超过了42米，而机身的高度则达到了13.4米，机翼面积为244.5平方米。这个整体数据其实要比今天的波音737和A320还要大一些，而且运10的最大起飞重量也达到了110吨，不但可以当做一种客机来使用，也可以改进之后成为加油机或者预警机。

试飞过程当中，运10使用的是来自美国的JT3D涡扇发动机，而在飞机研制成功之后将会使用4台涡扇8发动机，最大推力达到了80千牛。运10客机的最大巡航速度为974千米每小时，而最经济的巡航速度也达到了910千米每小时，这都是非常出色的数据。在轻载的情况下，运10可以飞出8300公里的最大航程，可以执行一些国际航线。

此外，运10客机的运载量也非常出色，正常布局可以乘坐124人，全部按经济舱布置的时候可以达到149人，而高密度布置的情况下可以达到179人。以当时的标准来看，完完全全可以称作是大型飞机，即便以今天的眼光来看这架飞机，依旧可以算得上是大飞机。

运10虽然在试飞的过程当中的表现非常不错，但实际上运10面临的问题非常之多。首先相比于它的原型波音707，它的飞行重量明显偏小。这当然是因为飞机设计的缺陷和不足，以至于很难将运10飞机当做一种军用平台服役。此外试飞过程当中发现飞机出现了很多质量上的问题，而且自行研制的发动机也一直达不到使用标准。可以说运10客机并没有达到民航飞行的要求。而我国当时的国力非常有限，根本不可能完全自主的生产运10，即便在国外技术合作的情况下，运10也是一种非常鸡肋的飞机。

最终因为种种原因，我国不得不放弃了运10飞机。只不过可惜的是，随着运10飞机的下马，我国彻底失去了研制大型民航客机的能力，而这一能力要在几十年之后我国研制C919和运20的时候才再次具备。所以这架飞机就是我国历史上最为可惜的一架飞机，也是最为无奈的一架飞机。