列车缓缓驶离豫北重镇——新乡,一路向西,经过焦柳、太焦铁路枢纽——月山站,进入蜿蜒起伏的太焦线,从这一刻起,真正考验车技的时候到了。
十几节车体通过车钩连接成一个整体,在坡陡弯急的铁道上始终保持一种压缩或拉伸的运行状态,从技术上说几乎是不可能的,而司机能够做的,唯有通过娴熟高超的车技,把因减速、停车等速度变化造成的车钩之间的活动间隙减少到最小,从而最大限度地实现列车运行平稳,然而这并非易事。
魏相云在太焦线上开了六年的火车,是一个名副其实的老司机。但是,每次从登上驾驶室那刻起,他就全神贯注,不敢有丝毫的松懈,一趟车开下来,仿佛经过一场漫长的考试。
在太焦线上要把客车开得平稳,除了要有一手过硬的技术外,最重要的是要细心、用心和操心,只要开车人想着坐车人,路况再复杂,也能把车开稳。
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