终于，此前一石激起千层浪的三缸雷凌（参数丨图片）终于有信了。
12月1日，广汽丰田正式官宣，雷凌将推出三款全新1.5L的动力车型，并新增一款雷凌双擎领先版，且四款车型同步开启预售。
外观设计和内饰上，全新雷凌并没有太大的变化，基于TNGA平台打造，整体设计依旧是激进运动的设计。车身尺寸方面，全新雷凌的长宽高分别为4640/1780/1435（1455）mm，轴距为2700mm。
从以上内容我们不难看出，1.5L三缸雷凌，无疑是此次广汽丰田最大的看点。我们具体来看，雷凌这款1.5L的三缸自吸发动机压缩比为13：1，最大马力118匹，峰值扭矩145牛·米，如果撇开其他不谈，只从数据字面上来看，这款发动机是稍稍优于现款的1.2T四缸发动机的。
但是这并不代表，消费者对于这样的动力系统，能够接受。毕竟，三缸机，在汽车圈里，是个如梦魇一般的存在，至今无人打破。尽管所有的车企，推出三缸机之际，都在信誓旦旦的保证，其已经将三缸机的技术壁垒顺利打破，且功率数据明显超越四缸发动机，但然并卵。
只是相比较那些在三缸机上栽了大跟头，变得畏畏缩缩，小心翼翼的车企来说，丰田似乎看上去有些不一样，这种感觉，怎么讲，感觉更自信？否则我们怎么解释，在所有车企全面撤退三缸机的时候，丰田却能以进攻的姿态出击，且信誓旦旦保证丰田混动车型的电机只在起步、小负荷等状态下工作，在全力加速时则和发动机协同工作，正好避开三缸发动机的抖动。
写在最后
而要我说，丰田如此行事，带来最显而易见的优势大概就是下调价格了，丰田的市场口碑，加上下调的价格，势必会在很大程度上扩大丰田的市场份额。那么，三缸雷凌上市后，销量到底如何，那就冷暖自知了。
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