“反其道而行之”，丰田这次是胸有成竹了吗？

我以为大家一直都谈“三缸”色变，毕竟在国内市场“三缸”不太受消费者待见。不过真没想到，也一直都有敢于挑战“三缸”的“勇士”站出来。

这次，站到大众视野里的是丰田。

近日，广汽丰田官方宣布，2021款雷凌（参数丨图片）开启预售，推出三款全新1.5L的动力车型，并新增一款雷凌双擎领先版，四款车型同步开启预售。其中一款车型配备1.5L自然吸气三缸发动机。

不仅广汽丰田对三缸机发起挑战，最近，工信部最新一批申报名单中连一汽丰田的卡罗拉也会在之后推出1.5L自然吸气三缸发动机车型。

（上图数据源于网上车市）

啊这。雷凌和卡罗拉可是国内A级车市场里的两大热销车型。今年1月-10月，广汽丰田雷凌累计销量达188621辆，位列中国市场轿车销量榜单第8名；一汽丰田卡罗拉累计销量284733辆，位列第3名。

卡罗拉和雷凌的销量火爆，广汽丰田和一汽丰田竟然要把“三缸”搭在俩热销车型上，心这么大吗？

是一时兴起？还是早有计划？

你以为丰田是一时兴起要挑战一把“三缸”？

NONONO，年轻人，too young too naive!!! 丰田在2018年就有开始项目的计划了。

当时在广州市南沙区人民政府官网公布的建设项目环境影响公示中得知：广汽丰田即将会在国内生产一款代号为M15C的1.5L三缸发动机，新发动机预计2020年7月投产，一期年产能10.8万辆，二期年产能30万辆。

一汽丰田的TNGA1.5L三缸发动机也会拥有10.8万辆的年产量。

根据公布的信息显示，丰田全新的这款1.5L三缸发动机最大功率87kW（118PS），峰值扭矩146N·m。同时，全新的1.5L三缸发动机将进一步减少车辆的制造成本。

并且!!!这款发动机将会逐步取代旗下1.6L四缸和1.2T四缸发动机。在未来会非常广泛地运用在丰田小型车、紧凑型车上，同时也会成为部分混合动力车型的汽油机。

OMG，厉害了丰田。在国内市场对三缸机这么自信吗…

品牌还在热衷于“三缸”，但消费者其实都心知肚明。在网上就一直有着各式各样调侃“三缸”的段子——

某宝马X1车主：“上车点火我蒙了，这是拖拉机？开的时候更一度以为我没松手刹…”

我们“擎报社”的老粉应该都知道，我说三缸机真的说倦了，每次一提“三缸”，就想拉我们安嫔娘娘的这句话出来。

虽然三缸机不受待见，但依旧有品牌“前仆后继”，为什么？

是心血来潮？还是事出有因？

最主要的还是因为国内有着号称是劈向车企的达摩克利斯之剑的“咖啡法则（CAFC是企业平均燃料消耗量缩写，与咖啡厅相同）”：

2020年开始，国内车企平均油耗数值要下降到5L以下，不然就要对其进行公开通告、暂停新车申报、停止新上产能审批等重罚。

另外就是生产成本和燃油发动机小型化等这些个原因的影响。

对于车企来说，他们通过推出三缸机，就能满足燃油消耗和排放标准，这样也能更好地促进更高排放车型的销量。

不过在我们国内市场，说实话三缸机一直不被普罗大众所接受。多的是原本销量火爆却因为推行三缸机跌跌不休的车型。

上汽通用是在中国市场里最早尝试三缸机的车企，他们的主销车型也是全系搭载三缸机，车型涉及英朗、昂科拉、迈锐宝、克鲁泽等等。
其中与日产轩逸、大众朗逸并称为“三大神车”的别克英朗自从搭载了1.0T和1.3T的三缸机以后销量断崖式下滑，直接从销量榜的前三跌出前十。

19年的上汽通用更是败给南北大众，以年销量146万辆屈居第三。哪怕英朗采用“以价换量”的营销策略，但因为三缸机依旧口碑严重下跌。

但在英朗推出了四缸车型后，销量有了非常明显的回暖。截止到2020年10月，英朗最新月销量为29704辆，2020年累计销量为147559辆，在紧凑型车中，月销量排名第3名，年销量排名第6名。美系车中月销量和年销量均排名第一。

不禁有些担心在国内销量火热的雷凌和卡罗拉，如果不推出合适的优惠政策，“三缸机”会不会在未来成为这俩特别难过的一道坎？不过一向稳重的丰田，也许早已胸有成竹？

当然，时间与数据，自会给我们答案。

编辑：Nina