特评：斯堪尼亚、奔驰卡车先后国产，“狼”来之后自主重卡危中有机

一路高歌猛进的中国重卡市场，在一周之内迎来两记“深水炸弹”：一记来自斯堪尼亚，这个有着“公路之王”之称的瑞典卡车制造商，宣布将在中国独资建厂并于2022年下线首款国产车型；另一记来自戴姆勒，这个仅次于斯堪尼亚的世界第二大卡车生产商，宣布将与福田汽车合作在华生产梅赛德斯-奔驰卡车。

从斯堪尼亚到戴姆勒，突然之间跨国车企本土化进程提速，中国重卡市场将会迎来怎样的变局？自主品牌的高端化进程是否会戛然而止？对此，搜狐商用车采访了多位业内专家，得出的基本观点是：跨国车企加速本土化，对中国重卡市场是利大于弊，自主品牌的发展也不会停滞，而是会在更加开放的竞争中迎来机会。

跨国车企加深布局，重卡市场利大于弊

作为重卡市场上最著名的国际品牌，斯堪尼亚和戴姆勒长期以来在中国市场都是只销售不生产，今年却双双投资建立生产基地加深布局，这在中国物流与采购联合会专家委员会主任、中国物流学会专家委员会主任戴定一看来，是具有非凡意义的事情。

戴定一认为，这首先打破了国际上逆全球化和与中国脱钩的逆流。他解释说，“汽车是一个综合性很强的产业，带动范围极广，所以说中国参与国际分工的大趋势不仅不会被削弱，反而会随着技术进步和国内产业升级推进国际分工继续深化，给中国在其中的作用和地位也带来新的机会。”

同时，戴定一认为，跨国车企加速本土化对于中国重卡市场的影响，既有正面也会有负面，总的来看是利大于弊。从正面来看，国际上越来越多的重卡高端品牌进入中国，必将提高中国制造在国际市场上的中心地位，其带来的技术集中、人才集中、产业链集中和相关服务业集中，也将对中国经济具有正面效果。

从负面来看，国内重卡市场的总体规模有限，越来越多国际重卡品牌的进入势必会挤压本土品牌的发展空间，进而导致本土品牌的生存压力变大。但这并不代表是坏事。戴定一表示，竞争总是有得有失，但总归是促进技术进步和产业升级的根本动力，在不断开放的大背景下，国内能够生存和发展起来的自主企业必将是经历过国际市场竞争的企业，长远来看一定是利大于弊。

戴定一的观点并不是孤例，商车邦总编辑于占波同样支持“利大于弊”的说法。在于占波看来，欧洲重卡本地化生产确实会对自主品牌高端重卡产生巨大冲击，但并不能由此而持负面评价。他表示，欧洲重卡本地化一方面会给中国带来先进的重卡技术，另一方面会随着零部件的国产化推动中国零部件供应商的技术水平，从整体来看是利大于弊的事情。

除此之外，也有不愿意透露姓名的专家表示，斯堪尼亚和戴姆勒到中国建厂，是一场很好的市场洗牌。“中国重卡市场，不乏投机取巧之辈。跨国企业加深本土布局后，整体竞争程度会加剧，缺乏技术和没有进取精神的本土企业，一定会被淘汰掉，这既能提升中国制造的质量，也能给消费者带来更好的产品，是值得看好的事情。”这位不愿意透露姓名的专家这样表示。

全新格局之下，自主品牌将加速国际化

利大于弊的背后，以解放、东风等为代表的自主品牌头部企业该如何去应对全新挑战，也是备受行业关注的事情。戴定一认为，不必对此过于担心。

实际上，我国取消商用车制造外商股比限制早已经是既定事实，市场将变得更开放也是可以预见的。因此，戴定一相信，自主品牌头部企业肯定会提前部署，在人才、技术、营销、管理等各方面都会准备着应对进一步开放的局面。“他们已经很清楚国际市场的动态趋势，不仅善于学习，还有主场优势，所以不会对即将开始的新的竞争有任何畏惧。”

北京大学政府管理学院中国运输与物流可持续发展课题组副组长、北京大学公共经济研究中心研究员邵中华，同样认为无须过于担心。他表示，“商用车政策的放开，体现了我们的国策，中国的改革开放大门会越开越大，中国要深度融入国际社会，而不是关门自守。中国的商用车企业养了这么多年，有实力有能力参与到国际市场中去。”

同时，邵中华认为国际商用车企业加速本土化，将给中国企业带来更好的学习机会。“国际商用车企业进入中国，必将促使他们本土化，同时也让中国的企业学习这些百年老店长盛不衰的秘诀，在经营理念，产品的研发，供应链的管理以及对售后市场的敬畏等方面，是值得我们好好研究和学习的。”

于占波从头部企业着眼，认为全新格局下像解放这样的重卡品牌，将会加速向国际化发展。

这是基于两大方面来分析的：一方面，解放已经在国内重卡市场取得压倒性优势和绝对统治地位，再谈销量和份额的意义已经不大，应该向“世界一流”发起冲击；另一方面，目前全球商用车市场的重心明显在向中国转移，中国市场国际化已成必然，能否让国际市场变得中国化，则需要看中国卡车企业的实力到底如何，因此解放等头部品牌必然要走出去，加快开启全球化战略布局。

总结

以往，面对跨国企业的进入，我们习惯于用“狼来了”来形容。如今斯堪尼亚、梅赛德斯-奔驰卡车先后开启国产之路，确实是“狼来了”，会给自主品牌重卡带来危机。但必须看到的是更开放的市场竞争之下，自主品牌重卡将会与更高水平的对手过招，能够快速学习到更先进的技术和更现代化的管理经验，有望更快走向国际化，这对中国制造而言是一种利好。