苏联时代制造的大型运输机，至今仍位居头榜，机肚里可放一架飞机

也许你知道当年登上月球第一个出舱 的宇航员是阿姆斯特朗，但是登上月球的登月舱有两个，你知道第二个是谁吗？他叫奥尔德林。在第一名的主角噶光环下第二名往往都比较低调。而在运输机领域也是一样，世界第一大运输机是苏联制造的安-225大型运输机，但是你知道世界第二大运输机是谁吗？

安225大型运输机，是目前世界第一大的运输机，机身长84米，翼展88.4米，飞机高度18.1米，光飞机空重就有175吨，最大起飞重量更是高达640吨，最大货物载重可达250吨。为了支撑如此巨大的机身吨位，连后排起落架都设计成7个大型起落架，可保证飞机的安全起降。

而世界第二大运输机也是苏联制造，它就是安-124，最大起飞重量高达400多吨，最大载重运输高达150多吨或者230吨燃料，全长69米、翼展75米，高21米，足足有6层楼那么高，一次运输飞行就相当于美国8-10架C-130运输的货量。当年美国搞出了C-5这种300吨的运输机时苏联人就坐不住，因为它已经超过了自己之前设计的安-22这种250吨，所以连忙要求安东诺夫设计局搞出一款飞得比C-5飞得更快、更高、载重更大的运输机，所以安东诺夫设计局铆足了劲，最终在1972年立项，1982年原型机首飞搞出了安-124运输机，并且在1987年就列装部队这研发装备的速度可说非常快。

并且在当年第一次亮相巴黎航展时欧美国家的航空人员看到这个大家伙时下巴都快掉到地上，他们对这个大怪物感到十分惊讶，也对苏联的航空业感到惊讶，就算放在今天也是重量级的怪物，并且创下了多个世界飞行纪录。

但是在苏联解体后俄罗斯作为第一继承人继承不少安-124，但是自己薄弱的国力无法维持这么多、这么大的飞机，所以就将它推向民用市场，几乎垄断了大宗货物的运输业务，不过它还是军民两用，俄罗斯和乌克兰都把它共享飞机，谁要用给钱就给你拉货物，但前提是对它无害。

直到今天仍然是俄罗斯的战略运输的支撑柱之一，在支援叙利亚的物资运输上，几架安-124就运一次基本就够了。而当土耳其在边境击落俄罗斯边境击落俄军飞机时，连夜派安-124拉几个S-400防空导弹营放到边境，直接就威慑了土耳其，可谓是镇国重器。