弯道超车，理想ONE可加油充电，才30多万，单月交付近5千辆

蔚来ES8（参数丨图片）算是新能源车市场中比较老牌的一款车型了，它在2017年就已经正式上市，要比小鹏P7、哪吒U等车型上市时间更早，所以蔚来ES8在市场中的口碑表现比较不错。在蔚来ES8上市一年之后，蔚来推出了定位更入门的蔚来ES6，这款车型凭借更低的定价，以及蔚来ES8所建立的良好口碑，在上市之后迅速获得高销量，如今已然成为新能源车市中销量的第一梯队选手。也正是因为蔚来ES8、蔚来ES6还算不错的产品表现，因此如今在提到国产新能源车的时候，大多数人都会优先想到蔚来汽车。

然而，国产新能源车中不是只有蔚来的车型销量不错，有一款上市时间比蔚来ES8、蔚来ES6还要短的车型，在销量方面实现弯道超车，卖得比蔚来ES6更好，那款车便是理想ONE。理想ONE作为一款在2019年才上市的车型，确实比蔚来ES8、蔚来ES6更年轻，但这并没有限制理想ONE销量的增长，在真正开始交付之后，理想ONE的交付量出现了节节攀升的现象。

具体来看，理想ONE今年的月销量基本保持上涨趋势，今年9月、10月分别拿下3504辆和3692辆的出色交付量成绩，并连续两个月成为新能源全品类SUV市场中的销量冠军，比特斯拉都卖得好。而蔚来ES6、蔚来ES8，抑或是特斯拉Model X、唐新能源、小鹏G3等新能源SUV，在销量方面都不如理想ONE的表现好，理想ONE也确实担得起“弯道超车”这个评价。

而在今年11月，理想ONE的交付量再创新高，拿下4646辆的高交付量，相较之10月拥有25.8%的环比增长，再结合其他新能源车型10月的销量数据来看，理想ONE在11月取得近5千台的交付量，有很大可能性会再度蝉联11月的新能源SUV销量榜单。同时，理想ONE在今年1-11月的累计交付量已经达到26498辆，在新能源中大型SUV市场中，1-10月累计销量能破万台的都少之又少，鲜有能在销量上和理想ONE抗衡的车型，因此理想ONE已然锁定新能源中大型SUV这一细分市场的年度销量冠军。

另外，因为理想ONE的上市时间相对较晚，所以理想汽车在终端的零售中心数量，也要比蔚来汽车、特斯拉少一些，目前在全国范围内也只有45家零售中心，所能覆盖的城市达到38个。这反倒更能证明理想ONE的产品力出色，因为在零售中心数量不占优势的情况下，它打造的理想ONE反倒比蔚来ES6、特斯拉Model X卖得更好，说明消费者更为认可这款车。

而出现这一情况的原因，在于理想ONE的增程式动力实用，可以加油，也可以充电，没有续航焦虑，要比蔚来ES6、特斯拉Model X这样的纯电动车更实用，跑长途也不用担心路上找不到充电桩，便利性更高，也更符合当下的国内用车场景。

综上所述，售价30多万的理想ONE已然成为新能源车市场中不能被忽略的一位实力派选手，它的销量足以证明消费者对它的认可，而且已经提车的用户，还为理想ONE给出接近100%的用户满意度评价，这就更能证明理想ONE的受欢迎程度了。而且从目前理想ONE的销量增长趋势来看，接下来，理想ONE的销量或许还会继续增长，单月交付量或销量突破5千辆可能指日可待，你们觉得理想ONE的战略是否正确呢？