120km/h，发动机转速越小越好吗？

　　汽车在120 km/h行驶时，发动机的转速主要取决于最高档时候的齿数比，想要在120km/h时速下降低发动机转速也很简单呀，只需要将最高档位的齿比做的更低就可以了，但是真的是这样吗？

　　很多人说转速低全靠更好的变速器的支持，和发动机好坏并没关系。其实我想说一句这并不是完全正确的！下面我们先好好的分析一下120KM/H时速下，发动机转速和动力输出，以及变速器档位，传动比之间的关系！再来聊一下是不是120KM/H时速下转速越低越省油！

　　一、变速器带来的传动比变化

　　说这个之前先放一组双离合变速器换挡原理图。

　　从图中我们可以看出，发动机在相同转速，不同的挡位下，可以通过变速器变换出不同的车速。

　　举个例子；发动机保持2000转，挂在1挡上时速为20；挂在3挡上时速为40；挂在5挡上时速为80；挂在7挡上时速为120。（只是举个例子，并不代表实际车速与转速）

　　让发动机在转速不变的情况下，通过挡位变换跑出不同的时速，来达到降低油耗效果。以及在需要动力时通过降低挡位来达到放大扭矩的作用。这便是变速器存在的意义！也就是说，发动机在120KM/H时速上行驶时的转速主要取决于最高档位时的齿比。

　　二、发动机的动力储备

　　看懂了变速器的原理我们就会明白，那么想要120KM/H时速下降低发动机转速也很简单呀，只需要将最高档位的齿比做的更低就可以了呀？这就又涉及到了另一个问题，发动机的动力储备。

　　下面举出两个例子；

　　1.拥有367马力、530扭矩的雷克萨斯LX（参数丨图片）120KM/H时速发动机转速只有1800

　　因为发动机动力储备很足，在120KM/H时速下只需要1800转就可以轻松驱动汽车前进，所以雷克萨斯搭配的变速器最低档位就可以设定出更低的齿比。一方面呢，可以降低油耗；另一方面呢，也可以在有限的转速中达到更高极限的车速。

　　2.只有112马力、147扭矩的五菱宏光120KM/H时速发动机转速高达3800转。

　　由于发动机动力有限，达到120KM/H时速下发动机转速至少需要3800转。开过五菱宏光的车主都知道，想要开到120KM/H提速时非常缓慢的，离发动机极限已经不远了，更何况再多坐两个人或者拉点货。因此，如果将最高档位的齿比设定的更小，势必会加大发动机的负荷，发动机可能就会无法驱动这辆车；即使真的可以驱动汽车，发动机的负荷也会超出经济负荷的范围，油耗也随之增长。所以只能设定出更高的齿比来放大扭矩！控制转速以及发动机负荷。

　　总结

　　相信看到这里，聪明的看官们都已经明白了，汽车120KM/H行驶时，发动机转速越小证明发动机更有好，更强，更有力，所以变速器才可以设定更小的齿比，让发动机转速降低。而不是因为变速器好，发动机转速才低！

　　补充……说了半天，很多人都不理解什么是扭矩。找个平直车少的路，开至三档（自动波转手动模式三档），转速从1200起加速至4500，看看发动机是不是越来越有力（是，就是高转高扭发动机）。有力转速段就是发动机的最优工作区间。具体省不省油，一是看发动机本身设计的效率高不高，二是看是否工作在发动机的最优工作区间。

　　所以不要纠结于120时的转速了，能力强的汽车厂商，会根据车款的定位（运动、家用、商务……等），对波箱进行匹配，并对发动机进行最优的调教。例如同一个发动机，标致307，2.0自动，120时2800。雪铁龙凯旋2.0手动，120时3800。油耗差不多！