自1990年以来，各个国度都在研发氢能源汽车，丰田Mirai、本田Clarity和当代NEXO是的三款靠近量产代表车型。
关于来日新能源汽车，丰田汽车连续专一于混动和氢能源，对纯电动汽车反而乐趣不大。
早在2014年，丰田首款氢能源车型Mirai面世，刊行业对氢能源的眷注。
日前，丰田斩新一代Mirai官图公布，新车定位于氢燃料车型，用后驱领域所打造，轿跑样式表面计划，将融合3个储氢罐，续航里程可达650km，新车将于2021年正式出售。
第二代Mirai接纳动感轿跑计划，"大嘴"造型的前格栅类似亚洲龙（参数丨图片）样式，新车造型变得更长更宽更低，车头车标地位产生变更，安排在了引擎盖下方，合营造型锋利的大灯，前脸极具来日感。
侧面来看，第二代丰田Mirai轿跑计划样式很彰着，20英寸多辐轮圈，低矮的车身计划使其侧面打击力实足。
车身尺寸方面，第二代Mirai长宽高划分为4975/1885/1470毫米，轴距为2920毫米，新车尺寸与亚洲龙靠近，乘坐空间相对闲适。
第二代丰田Mirai尾部，接纳了贯串式的尾灯计划，线条干脆与前脸连续，也是当下的合流偏向。
第二代Mirai内饰中控台造型也是很新计划，与雷克萨斯出现出殊途同归之妙。
8英寸数字组合仪表+12.3英寸多媒体系统，别的另有很时尚的流媒体后视镜和14扬声器的JBL声响体系。
同时，大面积应用了皮质包裹，整体质感实足。饰方面，第二代丰田Mirai一样接纳了很新计划样式，动感的同时更有科技感。丰田Mirai能源总成因此燃料电池为要紧能源的夹杂能源总成。
像轻度夹杂能源汽车中汽油策动机类似，丰田Mirai燃料电池堆供应大片面能源，Mirai稳定时平时电堆休止运转。第二代Mirai能源体系晋级，增长了新开辟FC单位，改进燃料电池体系的机能以及增长氢气存储的容量，续航里程晋升了30%。驱动电机的很大功率为134KW，很大扭矩300N·m，车辆的很高时速为175km/h。
底盘计划来自雷克萨斯GS的底盘。新车将融合3个储氢罐，关于车辆平安疑问，氢燃料汽车储氢罐，丰田接纳的是碳纤维+凯夫拉复合质料，在模仿试验中氢气罐在产生变形时不会泄漏和爆炸，平安性无谓忧愁。可以或许盖住轻型枪械的攻打，除非应用.50口径以上的偷袭步枪陆续射击，不然是无法击穿储氢罐的。
Mirai很大的亮点即是他的那套名为TFSC（Toyota FC Stack）的能源体系，它是将氢气与氧气连结产生的化学能转化为机器能，因此说Mirai能源或是来自电能，与古代的电动车比拟，Mirai加倍环保。第二代Mirai在表面、能源、建设等都有了晋级，氢能源车型的限制前提很多，如老本高售价高，加氢站少，底子办法微弱等成分，都给新车推行导致很多难度。
国内涵燃料电池技术领域也在慢慢推动，上汽自2001年以来对峙研发投入，焦点技术比肩国外巨擘，已获取511份燃料电池领域关联专利，并踊跃介入订定了15项燃料电池国度规范。2018年6月，上汽团体建立上海捷氢科技有限公司，整合燃料电池领域技术人才等焦点资源，加速自立焦点技术研发历程。
今年年上汽大通MAXUS FCV80燃料电池车在无锡启动贸易化运营，服无硕放机场至江阴客运站的客运专线；今年公布首款燃料电池MPV车型——上汽大通MAXUS EUNIQ 7燃料电池车，搭载捷氢科技第三代燃料电池体系PROME P390，5分钟内就能完成加氢，概括续航里程到达605公里。自2016年以来，长城汽车团体就将氢燃料电池开辟列为团体重点项目，对准氢燃料电池天下前沿环节技术领域，面向乘用车、商用车环境趋势发展领域化零部件计划， 休止当前已累计投入15.7亿元自有资金举行产物开辟。
长城控股旗下未势能源专一于氢能技术研发生产和贩卖，历经5年索求，胜利请求363项氢能与燃料电池领域环节技术专利。2021年，燃料电池SUV完成量产
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