官方公布福州在建的5条地铁最新建设进展

12月1日，在回复市民关于“目前福州还有多少条新线路正在建设？建设进展如何？”的咨询时，福州地铁集团回复：

除了即将开通的1号线二期，福州地铁还有6号线、5号线、4号线、滨海快线正在建设。建设进展方面，4号线9个车站封顶，5个区间双线贯通；5号线19个车站封顶，15个区间双线洞通。6号线全线车站封顶，盾构区间双线贯通，长乐段轨道已贯通；滨海快线2个车站已封顶，多条线路建成后福州的轨道交通线网雏形将形成。

一、地铁1号线二期本月底开通初期运营

目前1号线二期还处于空载试运行阶段，已完成运营人员进驻等筹备工作，将在本月迎来二期项目的“期末考”——初期运营专家评审会，通过评审后确认开通时间将第一时间告诉大家。

票价方面，福州地铁执行里程分段计价票制，1号线二期开通后，线网最低票价为2元，最高票价为8元。

根据规划，福州地铁1号线二期工程北起福州火车南站站，南至三江口站，线路全长4.924Km，共设四站四区间，途经安平、梁厝、下洋、三江口四座车站，其中在梁厝站、下洋站可与在建6号线换乘，全线铺轨总长9.771km。

据了解，福州地铁1号线二期于8月21日开始空载试运行。按照国家标准和规范，试运行不少于三个月。紧接着，11月17日，福州地铁集团在回复市民相关咨询时表示，福州地铁1号线二期将于12月底通车试运营。

福州地铁1号线二期是连接福州主城区、三江口片区的重要交通通道，还将与在建6号线实现换乘，实现与滨海新城的连通，打通福州市“东进南下、沿江向海”的轨道交通线。

该线路的开通运营，对于三江口片区的建设，以及总部经济招商都将起到推动作用。对于在售楼盘而言，也将带来利好。

二、地铁4号线9个车站封顶，5个区间双线贯通！

目前，福州地铁正开展“百日攻坚”专项行动，推动地铁建设提速增效，加快连线成网步伐，确保圆满完成市委市政府下达的各项目标任务。其中，建设进展方面，地铁4号线9个车站封顶，5个区间双线贯通。

根据官方发布的信息显示，福州地铁4号线一期工程暂定于2022年12月底初期运营。

根据规划，福州地铁4号线一期工程起于半洲站，终于浦口站。线路全长约28.4km，均为地下线。共设23座车站，均为地下车站,其中换乘站8座，平均站间距1.26km，最大站间距为2.38km，位于林浦站至城门站区间；最小站间距0.72km，位于陆庄站至西门站区间。全线设置设一段一场，分别为方岐洲车辆段和洪塘停车场。

23座车站由西向东分别为：橘园站、园亭路站、洪塘路站、金牛山站、工业路站、西二环站、白马北路站、东街口站、省立医院站、塔头站、岳峰镇北站、池边站、化工路站、福新东路站、前屿站、远洋路站、鳌峰路站、江边村站、会展中心站、林浦站、城门站、螺州镇站、帝封江站。

福州地铁4号线该线路建成后，将对拉开城市架构，支持城市发展，促进福州市海峡会展中心、义序片区的发展具有重要意义。同样对于沿线楼盘来说，未来出行将更加便利。

三、地铁5号线19个车站封顶，15个区间双线洞通

福州地铁5号线目前全线车站都已经封顶了，现在车站内正在进行站厅、站台层二次结构，以及风水电、装修施工等。

据媒体报道，福州地铁5号线一期工程将分两期开通，其中前期开通段为“荆溪新城站-螺州镇站”区间，预计2021年12月30日初期运营。后期开通段为“螺洲镇站-福州火车南站”区间。

根据规划，福州地铁5号线一期全线共设20座车站，均为地下站。分别为：荆溪新城站、农林大学站、洪塘路站、金林路站、金华路站、金山站、金环路站、浦上大道站、建新南路站、凤山路站、福湾路站、齐安路站、吴山站、当埔路站、欢乐谷站、帝封江站、螺洲镇站、高仕路站、城锦路站、福州南站。

该线路途经闽侯城区、荆溪新城、金山片区、义序片区等组团，连接奥体中心、福州南站等重要节点。项目连接南台岛各组团，对于支撑南台岛发展，加强外围组团与中心城区联系，实现轨道交通网络整体效益具有重要作用。

四、地铁6号线全线车站封顶，长乐段轨通！

来源：长乐论坛

福州地铁6号线全线车站封顶，盾构区间双线贯通。目前，地铁6号线长乐段实现“轨通”（航城站→十洋站→吴航站→鹤上站→万寿站），陆续开展机电安装等施工。接下来，线路开通所需的其余列车也将陆续到达，为6号线开通初期运营做准备。

福州地铁6号线工程线路全长约31.676km，全线共设16座车站，分别为潘墩站、林浦站、樟岚站、梁厝站、下洋站、营前站、航城站、郑和站、十洋站、吴航站、鹤上站、沙京站、莲花站、下吴站、壶井站、万寿站。

目前，地铁6号线车站已全部封顶，盾构区间完成98%，矿山法区间完成93%，计划分两期开通试运营，目前有一期仓山和长乐段，长乐段一期(营前站至万寿站)计划于2021年1月30日完成消防验收，地铁仓山段一期(潘墩站至营前站)计划于2021年7月30日完成消防验收。

福州地铁6号线是福州主城与滨海新城轨道交通联系骨干线，是城市东扩发展战略的保障项目！随着该条线路的运营投用，未来将引向城市沿江向海发展，有力的引导和支持长乐、滨海地区开发建设。

地铁6号线对于长乐而言，不管是时间成本，还是费用成本，都大大减少了。更重要的是，凭借地铁轨道的快速性和便捷性，大大拉近了长乐与主城区的距离。

六、福州滨海快线2个车站已封顶！

福州滨海快线正在建设，其中2个车站已封顶。该线路设计时速140公里，2024年建成后可实现市中心至滨海新城30分钟内通达福州火车站至机场站40分钟通达！

根据规划，滨海快线起于福州火车站，经过福州长乐国际机场，终到大鹤站，设站13座，预留2座设站条件。

15个站点分别为：福州火车站、东门站、闽都站、南公园、三叉街站、盖山路站（预留）、帝封江站、祥谦站、首占站、莲花山站（预留）、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、大鹤站。

该线串联起福州市老城区、南台岛、福州新区核心（滨海新城）及长乐机场枢纽，是支持滨海新城建设的生命线。并与1、2、4、5、6号线等10条规划线路及福平铁路换乘助力实现闽东北协同发展区中心城区1小时交通圈。

根据先前媒体爆料，福州地铁滨海快线节点工期暂定如下：洞通2022年12月，短轨通2023年9月，长轨通2023年10月，电通2023年11月，初期运营2024年6月。

据介绍，至2023年，福州地铁“十字有环放射状”的骨干线网基本形成，将覆盖东街口商圈、苏万宝商圈、万达商圈、上街大学城、金山片区、鼓山风景区、洪山科技园、泰禾广场综合体、鳌峰金融中心、东部办公区、海峡国际会展中心各个主城区重要节点，促进滨海新区的发展，覆盖面积约19905公顷。

届时，福州地铁预计可满足每小时输送9.7万人次的运力，满足每日170万-200万人次的出行需求，福州地铁还将根据客流情况，增购车辆进一步缩短行车间隔，满足市民出行需求。

每个蓬勃发展的区域，都离不开地铁，不仅出行便利，更是提高工作、生活效率的“最佳利器”。无论是在建的福州地铁1号线二期、6号线、5号线、4号线、滨海快线，亦或规划建设的地铁2号线东延线、6号线东调段，都向往早日建成，方便福州市民出行。