北方干不过南方？前十只剩北京，这个人均GDP最少省会挺典型

　　作者| 猫哥

　　来源| 大猫财经

　　现在各种排行非常多，很多人说这玩意没用，其实也不一定，比如对于900多万即将毕业的2021届大学生来说，选择去哪儿奋斗还是很现实的一个问题。

　　这几年有个明显的趋势，就是北方城市的吸引力越来越差了，就拿大家都熟悉的城市GDP排名来看，今年前三季度结束一看，TOP10里只剩下北京了，剩下的基本都是长三角、珠三角和中部大城市。

　　1978年的时候，排名前十的有六个在北方，然后逐步的，哈尔滨、青岛、大连、沈阳都被南方城市挤了出去，最近几年只剩下了北京和天津，今年，天津也被挤出去了。

　　不光排名有变化，体量差的也多，把京沪排除后，南北方前九的大城市一比较，南方的经济总量大概是北方的两倍。

　　这种差距在很多地方都有体现，比如最近一南一北两个城市的房价都引人关注。

　　前几天，深圳华润城润玺一期的房子被一扫而空，每平米差不多13万左右，别看房子挺贵，可抢房的人不少，因为收益实在是太可观了。

　　相比周边卖到18万一平的二手房，13万均价的新房跟捡漏差不多——即使按照最小户型100平米计算，也有500万元的账面浮盈，买到就赚到真不是说说而已。

　　一边是715新政之后的调控重压，一边是万人摇号抢房的盛况，深圳楼市还真是有点魔幻，别的不说，光是让新华社等等大官媒集体点名批评“打新盛况”这一点，就足够说明问题了。

　　相比之下，中国最北边的大城市哈尔滨就显得有点萧瑟。

　　上个月底的时候，他们出台了诚意满满的楼市新政，其中最耐人寻味的是这一条——引导、鼓励企业根据市场情况，采取打折促销团购等方式让利销售新建商品房。

　　这么多年以来，各地对楼市的态度其实都挺有默契的，说到底还是稳字当头。

　　房价牵一发而动全身——依赖土地财政的地方收入、等米下锅的开发商、甚至动不动就去售楼处的老业主们都是降价背后的重重障碍，如今被哈尔滨整了“打折卖房”这么一出，还真有点石破天惊。

　　这背后的原因有点多。

　　房子卖不动，是哈尔滨现在遇到的难题。

　　靠“刚需”？有点难。在过去的3年时间里，哈尔滨的常住人口减少了16.6万，其中最重要的一拨人——小学生，比十年前也少了6.5万，刚需对房价的支撑有点弱。

　　靠炒房投资拉动呢？

　　这就更没谱了。先不说哈尔滨的楼市打从疫情后就开始量价齐跌，有“打新赚钱”的深圳珠玉在前，一套恨不得顶哈尔滨七套，炒房的也看不上这里啊。

　　整个11月，哈尔滨的二手房挂牌数近9.85万套，在全国排名第八，不乐观。

　　如果大家手里有点闲钱的话，其实“改善”的需求是最旺盛的，但这一点哈尔滨也有点难。

　　把2019年主要省会城市的人均GDP做个排名，会发现，前排基本是东南、华中地区的几个优等生争奇斗艳，紧接着就是中西部各自开花，而哈尔滨在这个榜单中垫底，距离东三省的另两个省会城市——沈阳、长春差距也有点大，大概是这两个城市的62%。

　　早年间的哈尔滨可比现在风光多了。

　　得益于中东铁路发达的运力和商贸，当时的哈尔滨是资本的宠儿——光是在1918年，这里就有16家外资银行、18家华资银行，保险、信托、票据交换等业务繁荣，远东中心的名号实至名归，有“东方小巴黎”的美誉。

　　等到建国之后，黑龙江的先天优势也是显而易见的：大庆的油田、鹤岗鸡西的煤矿、伊春的钢铁，那些年是黑龙江的高光时刻。

　　可随着重工业化进入尾声，产能过剩越来越突出、过度依赖资源的后果就凸显出来了。

　　在2003到2013这十年里，能源工业占黑龙江规模以上工业比重的一半以上，增速均超过6.3%。等到2013年，这一数字降到0.1%，工业引擎熄火，连带着哈尔滨也成了铁锈最厚重的一颗螺钉。

　　后来的区划调整也没给哈尔滨带来太多增量，原属松花江地区的几个县被并入、代管之后，哈尔滨的市辖面积和人口急剧膨胀。可惜这些地方多以农业生产为主，贡献度不算高。

　　相比之下，长春带着德惠、榆树、农安和一直发展不错的公主岭，沈阳带着新民、康平和法库，包袱轻、动力足，加之近些年略有起色的固投和基建项目不断上马，三个城市的差距就越拉越大了。

　　东北地区的经济结构相对简单，如果几个主要产业能齐头并进，那核算下来的经济增长也是很可观的，像吉林的长春就是个例子。

　　反观哈尔滨，曾经带动经济发展的火车头恰恰是最先熄火的。

　　在工业增速刚开始放缓的那几年里，黑龙江有过不少扶持政策，比如2012年推出了促进工业经济增长17条，2014年又出台了稳增长的65条措施、计划投资3000亿元，但效果一般——

　　在产业日渐向东南、中西部聚集的今天，高寒地区建设难度大、运输成本高的先天不足是很明显的，大厂外迁、小厂死扛，光靠哈飞、哈药、哈啤这几个大企业的税收养活这一千多万人实在有点困难。

　　基建和固投也不太靠得住，这从有限的地铁里程中就可窥一斑：

　　截至2019年底，哈尔滨的地铁线路仅有2条、里程23km；相比之下，长春地铁运营里程100.17km，沈阳地铁运营里程117km，大连地铁运营里程157.88km，差距还是很大的。

　　工业、基建都一般，于是有人想到黑龙江有冰雪特色，亚布力早就名声显赫，搞搞冰雪旅游应该也不错，可惜在互联网时代，负面新闻的传播效率太高了：

　　比如去年就有几个外地游客被本地的哥坑了一千多块的新闻爆出，除了亲自下场宰客之外、“协同”作战的也不少，一脚油把你拉到黑店里吃干抹净，外人看来实在是义愤填膺。

　　再比如前几年就被翻出来的“雪乡宰客”，冰天雪地里坐地起价的民宿老板，也许真的应了那句半年不开张、开张吃半年的老话，这种事一出，那负面影响就不局限于雪乡了，连带着整个黑龙江都被吐槽，而想恢复口碑得花好几年的时间，还动不动就被拉出来说一番。

　　所以哈尔滨在2019年被长春反超，在东北四市里也逐渐退居末位。

　　在“东北重工业靠烧烤，轻工业靠直播”的调侃声中，留下的是当地人对“铁锈带”现状的唏嘘和落寞。

　　说起来，哈尔滨的资源还是很多的，比如教育——本科学校27所、专科学校24所，其中哈工大、哈工程更是经过川建国“制裁名单”金字招牌认证的国之重器，可最后培养出来的年轻人留在当地的实在寥寥。

　　一边是疲软的产业，一边是嗷嗷待哺的地方经济，有什么办法解决问题吗？

　　这时候，大家都会想到土地。

　　今年前三季度哈尔滨住宅用地成交规模超过了800万平方米，比去年全年的规模还多50%。

　　地是卖了，那地产商得盖房啊，但是当地的地产库存状况是，即使不再新推楼盘，哈尔滨现有的楼盘要两年才能卖完，去化压力很大。

　　消化不掉的地产库存就成了一个沉重的包袱，这些库存不消灭，那未来几年的土地供应也就成问题了，压力会更大——实在没办法，就只能鼓励大家打折卖房了。但效果咋样，还得看看再说。

　　最近这些年，东北铁锈带题材的电影拍了不少、建言献策的也很多，但大多绕不过产业转型升级、投资这些老生常谈，在如今这个大环境下有点不切实际、光靠砸钱行不通了。

　　但除了这些慢功夫之外，还有一些可以从当下做起的改变。

　　相比琳琅满目的产业政策和投入，营商环境的改变是最实际的，比如在上个月的亚布力论坛上，黑龙江省长就表示要把办事不求人当作突破口，让投资争过山海关。

　　这倒确实是个好想法，但需要自上而下方方面面的努力才行。