裸车27万提了本田奥德赛，对比同事的大众夏朗，车主：它俩都挺好

　　眼下车界市场血海厮杀，千姿百态的车型被产出并推向大众。“商务领域的大哥”别克GL8，街上出现的频率不断提高。“成功人士”标配的奔驰S级，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。随着汽车车型在不断丰富，汽车品牌想要成功，必须找准自己的战略定位。正如奥德赛和夏朗。

　　今天请到车主小杨，他之前一直开同事的本田奥德赛，前些日子，他又换了大众夏朗，，经过5个月，5000公里的实地测试，那么大众夏朗值得入手吗？比较本田奥德赛，大众夏朗的优点在何处？接下来，就请他为我们答疑！

　　先开奥德赛

　　颜值在商务车里面我觉得是最好看的了。全LED会漂亮不少，外表很喜欢，MPV里的外观应该是颇高了，而且整车造型蛮流线的，很好，喜欢折腾的上无限款包围，大轮胎。

　　内饰我觉得过于平淡了。内饰漂亮时尚，用料一般，但工艺还是较为精细的，触控空调面包并没有什么不适应，很有B格，左后门走不好的路的时候有异响，其他地方都不错。

　　空间大，座位合理。坐乘空间没得说非常满意，置物空间太少，坐7个人没问题，高个子的胖子的不要做第三排，会影响另外2个坐得舒适度，尾箱空间还能接受，唯一中排缺少放水杯位置。

　　会感觉压抑影响舒适。静音也不好，直接影响舒适性，其他还可以，悬挂就不用说了，各驾驶者都说MPV不应该这么硬，中排座位没有电动调节，遗憾。

　　开空调好像对动力没有影响车上满座开空调一样不吃力。2.4加CVT，嗯，家用车嘛，给你个4.0TV8，低速提速感和小车相似，但高速加速或超车软绵绵。

　　OK，日系车都很顺手，连妹子都喜欢的驾驶感受。后悬架采用非独立悬挂，走非铺装道路颠簸明显，方向精准，别看是个七座车，马路掉头一把过，毫无压力，唯一不好的是油门，初段太太太灵敏，低速跟车容易追尾。

　　再开夏朗

　　颜值：颜值，前面是典型的大众脸，难有分辨率。设计圆头圆脑的越看越喜欢，细节处理毕竟是葡萄牙工厂生产，品控很好，最喜欢的是日间行车灯，对灯没有太多需求，可以接受，轮圈略小，能到R18就好了，粗细双五辐耐看。

　　内饰不够豪华，胜在实用。车载系统使用很方便，还有人工服务挺有意思的，大众习惯的套娃，老旧，好在材质还行，新车异味小，没有杂音。

　　空间没得说，够宽大。平时拉5个人很轻松，舒适，最后排放倒2个座空间特别大，第三排需要坐人的话需要把后排座椅向前调最后一排空间还可以，第一排置物空间够用，但最后一排打开后，后备箱面积小。

　　开着很舒服，跑长途没有疲惫感。悬架有点硬，不比日系车和GL8，110一下的时候很好，滤震过滤的都不错，座椅偏硬，姿势比较高，后排能调的幅度太小。

　　动力没得说，杠杠的。但爆发力太大不如自然吸气那么线性，舒适，是低功率的，那加速就挺好，所以才选这个车，没跑过高速也没载过重，就使用情况看动力还好。

　　起步、停车比较平稳，有防滑设计，开起来比较满意。过弯倾斜控制的不错，底盘及，方向盘手感较好，超轻，拐弯较平稳，感觉不到有倾斜感，刹车过灵，油门有点重。

　　结语:

　　本田奥德赛：外观上还是很漂亮的，不喜欢那些呆头呆脑的MPV，操控一般般，没有38说的那么邪乎，还可以吧。大众夏朗：舒适性还行，没什么特别的感觉，这样一个动力在平常的车子上是根本见不到的。我给本田奥德赛 88分，大众夏朗 95分，大众夏朗的总体能力让我非常满意，最让我难忘的是它别具一格的外观。虽说本田奥德赛也是一款好车，但是大众夏朗真正撩拨我的心弦。当下大众夏朗的评价可谓风头正盛，口碑和销量是实力的象征，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开到现在，我想用七个字表达用车感受：他们都是性价王！那么，裸车27万提了本田奥德赛，对比同事的大众夏朗，车主：它俩都挺好。大家认为怎么样？