紧凑家轿的头部玩家中，别克英朗一直是有它的位置的。只是2018款换上了3缸轻混之后，英朗跌到了谷底，直到换回4缸发动机，才有了现在的“英朗典范”。而经销商也没有端着，11.99万、12.59万指导价的两款车型，一发售就优惠4万，英朗典范变得极具性价比。在十月份的销量排行榜中，别克英朗凭借实力挤入了前五。
在外观上，2021款英朗典范依旧沿用了家族式的设计语言，前脸采用竖栏式的进气格栅，承托着中心的别克标志，两旁采用镀铬装饰条，像别克张开的两翼。前脸日行灯采用了圆润的处理，柔化轮廓线条，中和了刚硬的格栅设计。
车身侧面，英朗典范的线条相对柔和，从前脸延伸到后尾的凸起拉伸了整车的视觉效果。车窗边框采用了黑色塑料装饰条点缀，并将车灯下沿也做了黑色装饰条处理，整体感受十分协调。车轮轮毂采用了银色五辐花瓣状的设计，提升了车身质感。
在尾部上，英朗典范隐藏了排气管，大面积留白的设计十分简约。尾灯设计成了较为圆润的几何三角，与前脸日行灯相互呼应。车尾微微上翘的设计提升了整车的运动气息。车身尺寸为4609/1798/1464mm，轴距为2640mm，作为一台入门级的紧凑型轿车表现不错。
在内饰设计上，英朗典范保持了简约的黑灰设计。中控台采用了对称式的设计，在线条呈现上做成了动感的流线型。车载屏幕的两旁设计了空调口，三幅式的方向盘尽显动感。在按键设计方面，别克英朗在按键设计方面较为精简。前座的座位设计包裹性强，能在驾驶途中提供更为舒适的体验。后排空间，做低了两座之间的坎，优化空间更便于乘坐。
在动力方面，2021款英朗典范搭载1.5L自吸四缸发动机，其中1.5L的发动机最大功率为83kW/113Ps，最大扭矩为141N·m，使用6挡手自一体变速箱。悬架结构为前麦弗逊，后多连杆式独立悬挂。以及1.3T 48V轻混的车型就没有典范二字以示区别。
三缸是个雷？
别克英朗和大众的朗逸、日产轩逸曾经并称为“三大神车”。这代英朗从2015年上市后的月销量都能保持在3万以上，甚至一度超越朗逸成为销冠。2015款英朗的价格区间为10.99-15.99万，使用1.5L自然吸气以及1.4T这两台四缸发动机。
但是从2018款开始，英朗换上了1.0T和1.3T两台三缸发动机，月销量立马直接腰斩，在紧凑级车中的排名也从前3跌到了10名开外。直到换到回四缸机，英朗才有机会回到第一梯队。不知道上汽通用看到蹭蹭上涨的销量，有没有后悔当时上三缸的决定。（小编/TARSNE）
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