佛莞城际广州南站至东莞西站段原设计车站名称为？运营车站名称为？前后发生了哪些变化？依据是什么？佛莞城际广州南站至东莞西站段将与哪几条（段）城际铁路无缝衔接？在珠三角城际铁路网络中扮演怎样的角色？
佛莞城际广州南站至东莞西站段原设计车站名称为长隆站、番禺大道站、官桥站、莲花站、麻涌站；佛莞城际广州南站至东莞西站段运营车站名称为广州长隆站、东环站、官桥站、广州莲花山站、麻涌站。广州段三座城轨站的站名有所变化，其分别为广州长隆站、东环站与广州莲花山站。
依据分别为区域内景点命名与区域名命名，其中广州长隆站与广州莲花山站以区域内景点命名，其他三座城轨站均以区域名命名。
佛莞城际广州南站至东莞西站段正线线路长度36.707公里，设计开行时速200公里，在城轨东莞西站将与穗深城际、莞惠城际无缝衔接。同时，在广州南站将与广州南环城际、广州东环城际、京广高铁无缝衔接。
“施说高铁”笔者认为，佛莞城际广州南站至东莞西站段将与佛肇城际、广佛环线城际佛山西至广州南段等城际线共同构成东西向的快速干线。
“施说高铁”笔者认为，佛莞城际广州南站至东莞西站段在粤港澳大湾区轨道交通网中扮演重要快速干线的角色，其为珠三角城际铁路网络的重要组成部分。
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