随着新能源全球化的步伐越来越快，除了中国市场以外，欧洲或将成为第二个主力市场。日前，笔者从海外相关调查机构获悉，10月在欧洲全区域范围内销售的电动化车型（含混动）相比2019年的同期，激增了153％。其中大众的纯电动汽车和丰田混动汽车表现特别突出。
大众ID.3
雷诺ZOE
具体数字来看，大众汽车旗下的ID.3车型，在一个月的销量为10475台，是目前10月欧洲全域市场销量最大的纯电动汽车。但值得注意的是，这样的数据也是基于，原本榜首的特斯拉的Model 3 ，部分交付的时间，从10月延后到了11月。第二位车型为雷诺的ZOE，销量为9778台，销量第三位的是现代的KONA纯电车型，销量为5261台。
丰田yaris
卡罗拉混动
在混合动力车型方面，丰田旗下产品表现突出，其中yaris（国产名：雅力士）销量为13338台，卡罗拉混动车型为9728台，插电式混合动力车型方面，奔驰品牌下的A250e 以4209台占据榜首。
除了上面的数据，表明了欧洲的新能源产品，正在全面崛起之外，从另一个侧面也能看出，传统动力车型的进一步衰落。柴油车型，在欧洲市场一直都占有很高的销量，而在今年10月，根据发布的数据信息来看，电动汽车（含混动车型）的注册量已经连续两个超过柴油车型了，在整体销量占比上，柴油车已降至总数的26.3％。
从目前的数据来看，欧洲的新能源市场正在异军突起，特别是在大众汽车，丰田汽车这些老牌车企加入新能源战局后，市场也进一步发生了变化。反观国内市场，似乎也出现了这样的苗头，特别是在大众，丰田，日产，本田相继在华发布了电动化战略后，对于一度幻想着通过新能源汽车换道超车的中国汽车品牌来说，可谓是敲响了警钟，如果我们还不能正视目前的环境，那么留给中国汽车品牌的时间可就真的不多了。
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