基于MEB平台打造而成的ID.4 X，作为上汽大众的A+级电动SUV，自从亮相以来，就有着很高的热度。毕竟在新能源阵营中，以往上汽大众都是依靠油改电试水，无论是续航里程还是技术，都没有什么独特的优势可言。但随着ID.4 X的登场，显然可以用颠覆传统展望未来一词来形容概括。
毕竟外观设计也好、平台技术也罢，都称得上是全新。出自MEB电动专用平台，又是这一平台的开山之作，足以看出ID.4 X的实力所在。当然要说起这个MEB平台，也是大有来头。大众斥巨资打造而成，也是大众为了大规模生产而研发的纯电动车平台，单从这点来看，含金量高与否？自然不用多说。
技术方面，将创新的平板式电池模组布局应用其中，既能保障拥有更长的轴距和更短的前后悬以外，还可以做到操控和空间两者兼顾。除此之外，ID.4 X还分为后驱和四驱两种版本可供选择，以后驱版为例，最大功率为150kW，电池容量为83.4kWh，综合续航里程可达555km。放在同级别中，其优势可想而知。
并且对于潜在消费者比较关心的电池安全问题上，ID.4 X也没有让我们失望。将诸多顶级技术应用其中，使其电池组的性能和安全表现达到了极佳。多层结构的电池包技术，即便是遇到恶劣环境或者碰撞的时候，也将电池短路等安全隐患降至到最低。
看完ID.4 X的硬件布局，下面就来欣赏一下ID.4 X的外观设计。惊艳绝对是给我的第一印象，光语律动设计语言应用其中，IQ.Light矩阵式大灯的加入，不光视觉体验出众，可以根据不同环境和车速变换照射范围，且有动态转向系统、发光大众车标、隐藏式车门把手等元素的融入，炫酷拉风至极，显然成为了自身的真实写照。
综合来说，通过对于上汽大众ID.4 X的介绍，相信大家对其也有了一个全面的了解。无论是硬件还是肉眼可见的外观，都做到了无可挑剔。我觉得，结合补贴后不足25万的预售价，正式上市后，给特斯拉之流带来重创，并不是难事。
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