再提速！南通城市“大一环”初具雏形，这个板块将脱颖而出！

　　从前，南通围绕着濠河、南大街发展，崇川老城也成为城市最耀眼的存在。

　　如今，随着越来越多的资源汇聚，老城再也承载不了更多的人口和发展，城区开始外扩，延伸到二环，再到三环。南通跟着环线，像大树的年轮一样外扩。

　　随着海门撤市设区，南通城市范围扩大，以及新机场、南通西站等重量交通枢纽的加入，都意味着南通这座城市的主城范围正在重新定义，南通的”大一环“概念正慢慢浮出水面！

　　关于南通“环线规划”，其实小编之前单独写过两篇文章↓

　　① 大洗牌！南通“三环时代”正在路上，这些板块即将崛起！

　　② 绕城二环！沿线价值即将上涨！南通城市发展迎来大变局！

　　早在《南通市“十三五”综合交通运输体系发展规划》和《南通市城市综合交通规划（2015-2030）》中，南通就明确过”环线“的定位：

　　一环通苏南，二环连浦西，三环连浦东。

一环：G40沪陕高速接G15沈海高速，也是现在崇川区范围； 二环：S19通锡高速，也就是现在大家所说的南通绕城高速，覆盖了通州和海门区域； 三环：S28启扬高速接G40沪陕高速，将海安、如东、如皋、启东串联起来，绕城高速建成后可与三环相连接，届时南通主城与各县市可实现无缝连接。

　　如今，为策应长三角一体化发展上升为国家战略、我市行政区划调整和新机场重大交通基础设施落地等新形势，市自然资源和规划局组织开展了《南通市城市快速路规划和重要节点可行性研究》，系统谋划我市新一轮城市快速路网体系。

　　据《研究》初步成果，新的快速路网将实现滨江主城与通州、海门以及通州湾的快速连接，同时衔接南通站、南通西站、新机场等重要交通枢纽，快速路线网总规模将超400公里。

　　图源：网络

　　接下来，市自然资源和规划局将对快速路具体路由方案进行细化研究，充分论证，适时组织《研究》按程序报批，

　　并将成果纳入正在编制的国土空间规划，以便对重要的快速路通道和节点进行预控，为南通全方位融入苏南、全方位对接上海、全方位推进高质量发展提供快速、高效、便捷的交通支撑。

　　图源：水印

　　立足南通城市发展新形势，为了对城市未来发展格局形成有力支撑，快速路网进行了优化更新，南通环线格局也将迎来新的变革！

　　那么，让我们来畅想一下，如果以新的南通城区范围来看，城市一环在哪里？

　　首先，这个环线要有两个功能：

　　1、能衔接起南通站、南通西站、南通新机场三大重要交通枢纽；

　　2、能串联起南通城市几大重要板块，实现主城与副城之间的人口及资源互通。

　　要想探讨这条环线的走向之前，必须先搞清楚上面这两个决定因素。关于几大交通枢纽的位置这里就不多废话了，直接来看南通重要的板块包括哪些？

　　结合区划变更，

　　南通在新一轮国土空间规划编制中，曾提出“一主三副”、“一城三片”的空间结构：

一主三副：主城区为中心，通州、海门、通州湾为副中心

一城三片：以南通创新区为新中心，老城、空港、开发区片区为重点

　　两个决定因素都已经明确，那么如何布局这条环线的走向更合理呢？

　　综合了此前网络上流出的小道消息，小编大胆畅想的一下，具体如下图↓

　　南通大一环走向推测（个人观点，仅供参考，具体以官方发布为准）

　　既衔接了南通站、南通西站、新机场三大重要交通枢纽，又将通州城区、海门城区等城市重要板块串联起来。

　　这条环线聚合了城市重量级级配套，可谓握着一座城市的繁华！

　　同时，这条环线既享受主城资源红利，又同时获得周边县市的发展反哺，形成了人口与资源的有效流通，必将助力南通城市能级提升，成为长三角重点发展“强核”。

　　南通城市风景 图源：网络

　　南通“大一环”将会成为环线各板块发展的助推器，那么环线范围中，哪个板块是最大赢家？

　　这不得不说到经济技术开发区了！首先，板块位于环线之上，同时位于崇川区及海门区、通州区的核芯聚拢处，尽享快速交通网络所带来的人口、产业发展利好！

　　另外，以南通城市新中心「中央创新区」以中心来看，开发区与老城区呈现南北对称态势。

　　最靠近的中心地带除了原崇川老城就剩开发区了。老城区随着近年来人口的汇聚，土地匮乏的硬伤已无法弥补，老旧改造也需要时间、人力、物力，而南通飞速的发展最是“等不得”。

　　相较之下，具备极大空间支配的开发区顺理成章成为下一超级发展极，成为卫冕的C位区域。

　　开发区，借力中创区发展利好辐射，及南通「大一环」环线利好，在南通大格局时代，板块价值将越发凸显！