最近几天，东风汽车做了三件事，与岚图、充电站有关

毫无疑问，新能源汽车和智能互联，在很长一段时间是汽车行业热点。东风汽车最近几天，做了三件事，都是与此有关。

1、 东风集团与国家电网共建充换电站

不是充电桩，是充电站，是多合一的充电站模式。

11月26日， 东风集团与国家电网签署系列战略合作协议，双方将共同推动国家新能源汽车与能源互联网产业发展战略落地。双方将组建合资公司，拟合作建设运营充换电站，推广换电、充电、储能“三站合一”模式，满足新能源汽车能源补给需求。

据悉，合作将从6个方面展开，包括组建合资公司建设运营充换电站，推动换电行业的标准化进程，实现车桩数据互联互通，构建“车桩电生态营销模式”售后服务网络，促进电动商用车业务推广应用以及推广电动汽车有序充电、V2G技术应用等。

现在吉利、上汽、东风等都已经加入换电大军，东风智能换电站，只需要一分钟就可以完成电池更换，一颗烟都没有抽完，完事了。其实，目前汽车充换电站，主要服务还是运营车辆，出租车等，家用还是不太适合。据了解，新品牌岚图品牌也在考虑换电模式。

东风无人驾驶汽车亮相汉交会

11月28日，东风集团自动驾驶汽车Sharing-Van观光车和快递车两款车型将亮相2020汉交会，现场可以感受东风黑科技，盒子一般的车身由碳纤维制成，没有车头车尾的明显界限，大尺寸的玻璃幕窗；没有驾驶座、没有方向盘、没有油门刹车。

Sharing-Van观光车其实名气很大，还记得今年3月，Sharing-VAN无人驾驶消杀车驶上武汉抗疫一线，在武汉市经济技术开发区康复隔离点进行消杀作业。其核心零部件均为国产，有车联网和北斗系统科技加持，能实现远程遥控驾驶。具备一键招车、动态限速、环岛通行、动态避障、多车编队、自动泊车及后台招车、远程控制、调度监控等13项功能。

Sharing-VAN目前产能不大，首批下线只有6辆，主要应用在智能园区进行载人摆渡、运送物品等运营活动。载人系列能够乘员4-6 人，载物系列包括无人快递、无人售卖、无人图书馆等，可满足城市交通、大型社区景区、科技小镇等接驳和物流运输需求。

Sharing-VAN代表东风汽车在5G和智能驾驶的新水平，岚图汽车则是东风汽车在新能源方面的突破。7月份发布，仅仅4个月，岚图首款新车已经下线，堪称造车奇迹。

岚图汽车中大型高端智能电动SUV下线

继11月16日，岚图汽车中大型高端智能电动SUV首款白车身下线后， 11月26日，其正式在武汉正式预生产下线，预示着该车所有生产准备步骤都已经就绪。在未来的五年内，岚图称会向市场每年投放一款新产品，产品涵盖轿车、SUV、MPV等所有细分市场。

“岚图是东风自主事业的新生力量，东风集团将在战略、技术、人才、资金等方面，坚定支持岚图的发展，推动岚图不断创新突破、茁壮成长，实现东风人自主品牌向上的夙愿。”东风集团董事长、党委书记竺延风表示。

相对长安汽车、上汽集团，岚图的造车模式更传统一些，但是用四个月时间，完成一个新品牌构建、新车发布，令人钦佩。资料显示，之所以岚图首款车型如此迅速，是因为其采用的技术是脱胎于金康赛力斯SF5（参数丨图片），而重庆金康新能源汽车有限公司正是小康工业集团的全资子公司。定位高端智能电动SUV的岚图，如此操作是不是有些草率？