要成为同级新典范，上汽大众出品的ID.4 X果然不一般

11月4日，上汽大众在国内三地举行的ID.CUBE开箱仪式，定位A+级电动SUV的ID.4 X得以正式和我们见面。很多朋友对于这一全新力作，也是倍感兴趣，但同时也有一些疑问。例如亮点有哪些？正式上市后是否值得入手呢？别慌，这些问题下面我一一作答！

首先外观方面，这款ID.4 X就颠覆了我对于大众设计的认知。采用光语律动设计语言，IQ.Light矩阵式大灯的应用，也表明了ID.4 X的诚意所在。分为多种灯光模式可供选择，尤其是夜晚行车的时候，无疑更好保障了行车安全。

并且贯穿式灯带镶嵌在前中网，和两侧大灯加以连接，营造出满满的科技氛围。除此之外，发光大众车标、隐藏式车门把手等元素的融入，也更加符合主流年轻消费者的审美眼光。很多朋友都说ID.4 X是最不像大众的大众车，看到实车的时候了，的确也是如此。

再看内饰方面，这款ID.4 X也给了我们十足的惊喜。相比于大众偏向于中庸的设计风格不同，和前卫感十足的外观，形成很好的呼应效果，显然是ID.4 X的真实写照。i-ID信息组合仪表、12英寸悬浮式中控大屏的加入，更是进一步深化主打科技前卫的定位。放置在仪表盘一侧的旋转式档把，同样是吸引年轻消费者的杀手锏。

最为关键的地方就是在于，还装配了ID.Light光语系统。根据不同的情况，依靠不同颜色以及点亮效果的灯光提醒，和我们驾乘者进行交互。至少从这点分析，ID.4 X已经不再是单纯的家用车了，更像是富有生命的好伙伴。正如标题所说，ID.4 X果然不一般。其实除了上述的亮点以外，论起ID.4 X最重磅的地方，还是在于诞生于MEB纯电动专用平台之手。熟悉这一平台的朋友都知道，作为大众斥巨资打造的全新力作，无论是技术还是性能，都有着可圈可点的表现

平板式电池模组布局加以应用，保障更长的轴距和更短的前后悬，同时还确保了操控以及空间共存。再加上ID.4 X为了满足不同消费者的需求，还分为后驱和四驱两种版本，后驱版最大功率为150kW，电池容量为83.4kWh，综合续航里程可达555km。放在同级别中，其优势可想而知。无论是对比海外的特斯拉，还是国产主流的品牌，ID.4 X都能足够的实力和信心应战。