宁马城际又有新进展！
铁路设计工作正式启动！
日前，
宁马城际铁路项目设计工作启动会
在南京地铁建设有限公司圆满召开。
图片来源：林同棪国际
经过与全国多家知名设计院的激烈角逐，由中铁六院集团牵头的联合体一举中标“南京至马鞍山城际铁路工可（南京段）、勘察、总体总包及系统设计”项目，中标金额达3.94亿元。
记者从工可报告的平纵缩图中看到，沿线站点位置基本确定，其中南京雨花台区的部分基本是下穿模式，而位于江宁区的部分基本为高架模式，马鞍山段全部为高架模式（方案后期或有微调，具体以最终公布方案为准）。
▲图片来源中铁六院官网
另外，林同棪国际工程咨询（中国）有限公司中标XS09标段单项设计工作，承担设计范围全长约13km，包括采石河站、当涂东站、当涂南站三站三区间土建工程及跨河特大桥、穿山体隧道等重要节点工程，其官网公布了部分投标效果图。
▲当涂东站投标效果图（来源：林同棪国际）
▲姑溪河特大桥投标效果图（来源：林同棪国际）
采石河站
采石河站为本工程第 6 座车站，设计为路中高架三层岛式车站。采石河站沿江东大道南北向架设，站位设于超山路与江东大道交叉口以北。车站中心里程 CK15+845，岛式站台宽 12m，车站规模 120m×41.8m，总建筑面积 11953.35㎡ 。
当涂东站
当涂东站为本工程第 7 座车站，设计为路中高架三层侧式车站。当涂东站沿江东大道南北向架设，站位设于黄池路与江东大道交叉口南侧，当涂汽车站西侧。车站中心里程为CK23+505，侧式站台宽 7.5m，车站规模 120m×22.5m，总建筑面积7447.09㎡ 。
当涂南站
当涂南站为本工程终点站，位于当涂县南部新城，设计为路侧地面三层岛式车站。车站中心里程为 CK27+427，车站规模 120×20.8m，岛式站台宽 11m，车站总建筑面积为 7488㎡ 。
根据此前公告显示，宁马城际工程暂定正线全长约65.59km，共设20座车站，平均站间距3.4公里。
- 南京段线路全长38.1km，共设12座车站，板桥南设大架修基地一座，受宁芜货线影响分为两段，一期工程从西善桥站至省界（8座车站、26.9公里），二期工程从西善桥站~中华门站（4座车站，11.2公里）；
- 马鞍山段起自省界，终点至当涂南站，线路全长27.49km，共设8座车站，设车辆基地一座。
宁马城际南京段站点是：中华门站，凤台南路站，小行站，油坊桥站，西善桥站，板桥北站，板桥站，绿洲南路站，板桥南站，江宁站，翔凤路站，铜井站。
而马鞍山段站点是：慈湖站，湖北路站，湖南路站，雨山路站，采石河站，当涂东站，当涂南站。
南京至马鞍山城际铁路线路全长约65.15公里，共设20座车站，投资估算约350亿元。作为国内首条跨省城际铁路专线，南京至马鞍山城际铁路有工程规模大、建设模式多样、运营组织复杂、技术难度大等特点。该城际铁路是南京与马鞍山之间密切联系的重要通道，将承担南京与马鞍山主城区及沿线城镇间城际公交出行的骨干功能，进一步增强南京对省域外临近城市的吸引能力，加快宁马同城化发展。
马鞍山日报综合中铁六院、林同棪国际等
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