以大为美，全新名图、傲澜等“越级”轿车，怎么就流行起来了？

今天和大家聊聊汽车文化。国内的汽车文化是啥？一个字：“大”，当然很多网友觉得，以大为美是国内消费者的畸形审美，其实“大”是我们对汽车的一个基本需求，咱们家里一台车要干的活比别人的多，要上下班代步，又要周末一家出行，说不准还得商务接待。

需求没有贵贱之分，销量说明了一切。同样是卖15万的车，你的更大气、空间更宽裕、实用性更好，自然受追捧。国外的汽车厂家也尊重消费者选择，针对他们的需求开发了一些“越级”的车型，今天就和大家盘一下，那些将值得关注“越级”车型。全新一代名图：不单大，也更高级了

说起来，现代名图可不是单单加“L”那么简单，它从里到外都是厂家根据国内市场开发的，所以你看名图，无论外观、内饰还是车内空间，都是国内消费者最喜欢的味道。加上售价和紧凑车型相差无几，名图一下子火了。

凭借大气的外观、更高级的使用价值大受欢迎，名图累计销量75万辆。在刚刚结束的2020广州车展上，全新一代名图换新而至。

在广州车展北京现代展台上，C位的聚光灯下出现了一位散发着高端、优雅气质的全新车型，这就是全新一代名图。即使不知其名，但一眼也能看出，它与同级车型相比，更加时尚与大气，拥有了豪华品牌才拥有的格调和质感。

相比初代车型的流畅动感，全新一代名图往更高端的方向进化了。倾瀑式的前格栅、丰富曲面及流线型的车身以及宽大车尾设计，使全新一代名图与同级其他车型相比，整车辨识度更高。

全新一代名图采用了环抱式驾驶舱，双12.3寸大屏设计给予了极大的震撼，整体设计简约而大气，提供黑色及棕色两种配色。其轴距达到2770mm，实际体验中，它的后排空间比部分中级轿车还要宽裕。

动力上，全新一代名图提供1.5T和1.8L两款动力，而车展上还推出了纯电版的车型，NEDC下续航达到了520公里。

全新一代名图踏着HSMART 战略的彩云来了。作为一台接地气的车型，换新而至的全新一代名图继承了名图车系强大的产品实力。丰田凌尚：纠结症终结者来了

曾经沧海难为水，多少老司机的归家梦想，就是开上一台丰田车。小编身边一份朋友也不能免俗，不过在选择丰田的时候，他的纠结症又犯难了：究竟是选年轻一点的雷凌，还是更大的凯美瑞呢？

这时候，广汽丰田推出了一款全新A 级轿车“凌尚”，纠结症终结者来了。凌尚和雷凌一样皆诞生于丰田TNGA架构下的GA-C平台，它是广汽丰田中、日两个团队共同打造，也是TNGA架构下广汽丰田首款本土化开发的车型。

凌尚的外观比雷凌还要运动，前脸采用了横向的进气格栅，大大拉伸了新车的横向视觉，类似于雷凌运动版的前脸设计，十分对当下年轻人的口味。

而在车身侧面，基本保持了雷凌的造型和比例，只是轴距增加到了2750mm，这个数据直逼部分中级轿车，也让凌尚看起来更加修长。

动力上，凌尚采用了和凯美瑞相同的2.0L动力。在这个级别让凌尚轴距确实比速腾、思域、轩逸都要长，动力也并不会弱，只要配合一个合理的售价，不愁大卖。丰田ALLION：未亮相已经火了

2020广州车展已经落下帷幕，丰田在此次车展上带来了两款A 级的新轿车，分别是一起丰田的ALLION和广汽丰田的凌尚，这两款车是丰田“双车战略”下的产物。

虽然是姐妹车型，但ALLION的关注度似乎要更高一些，因为它还没亮相，就因为名字二火了。网上就这两款车的命名吵得沸沸扬扬，起因是由于ALLION这款车的中文发音和粤语、闽南、潮汕地区的方言寓意有关。具体的情况请各位自行百度，咱就不多说了。

但，戏剧性的还在后头。虽然在宣传画册上已经印有“傲澜”的中文名，但在广州车展发布会上，厂家从始至终都未提到“傲澜”这个中文名，只公布了英文名ALLION，甚至强调新车还没有中文名。

所以，大家车展上看到的新车只挂着“ALLION”的名字，看来厂家也是注意到了“傲澜”这个中文名不太顺耳，这事没完呢。

回到产品本身，ALLION定位在卡罗拉与亚洲龙之间，专门填补一汽丰田在卡罗拉和亚洲龙之间A 级细分市场的空白。外观上，该车有明显的卡罗拉的痕迹，特别是车身侧面和腰身、尾部设计等。

不过，在前脸上ALLION还是加入了不少的本土化元素，线条更为复杂的前格栅，让它看起来比卡罗拉更大气，有点大哥亚洲龙的影子。或许，这是ALLION最为重要的竞争力了。总结：

以大为美，这是市场的选择，当然了，随着消费者变得越来越挑剔，单单加长轴距已不能满足需求大家的需求。这时候，厂家对消费者的把握就很看火候了，本土化设计是一门学问，投其所好并不简单，以上三款重磅的“越级”车型，有你喜欢的吗？