说到Jeep品牌，大家都会第一时间想到硬派越野车牧马人（参数丨图片），大切诺基等SUV。要知道，曾经的Jeep绝对是承载起了无数年轻人的越野梦，在进入国内市场仅仅一年的时间，其销量就达到了14万辆，率先国产的自由侠的月销量基本都保持在了一万以上，后来国产的指南者也很快成了Jeep第二款月销过万的车型，2017年，Jeep的销量直接是上涨到22万辆。
但遗憾的是，到了2018年，SUV的热潮开始消退，Jeep的形势也急转直下，不仅仅是终端销量只有13万台，品牌高度、情怀也一并渐渐丢失，2019年销量又近乎腰斩，哪怕是旗下最畅销的指南者也扛不住了，今年前10月份，广汽菲克累计销量仅仅只有3.2万辆，而指南者累计销量仅为16739辆，自由光为7417辆，大指挥官为5675辆，自由侠更是仅售出1944辆。
如果找找其中的原因就不难发现，广汽菲克现如今最大的问题就是产品更新太慢，新产品的导入也太缓慢，据了解，今年广汽菲克整体产品阵营确实没有过多的全新产品引入，只有新款指南者是其重点的车型之一。
在刚刚过去的11月27日，新款Jeep指南者在广汽菲克广州工厂量产下线，新车预计将于2021年上半年正式上市。
也就是说，很大程度上，新款Jeep指南者是肩负着广汽菲克扭转劣势局面的重任，我们来看看这款新车到底还有机会吗。
作为中期改款车型，新款Jeep指南者在外观上进行了小幅度的调整。例如，家族式七孔前进气格栅内部增加了全新点阵式镀铬装饰，前大灯组更加扁平狭长，而尺寸方面，长度增加了9mm，高度增加了17mm（四驱高性能版增加25mm），长宽高分别为4424/1819/1652mm，轴距依旧为2636mm。
值得一提的是，相较于外观，新款Jeep指南者的内饰调整比较大。采用了数字仪表盘和中控屏幕组合，仪表盘由机械式升级为液晶屏幕，屏幕尺寸由老款车型的8.4英寸增加至10.25英寸，并减少了大量实体按键，由廉价感十足的内饰变成了科技感十足的座舱，完全是跟着大趋势在走。
对于年轻人喜欢的智能互联，新款Jeep指南者也搭载了全新一代Uconnect 5信息娱乐系统、Intel Apollo LakePremium处理器以及全新腾讯TAI 3.0汽车智能系统，整得相当到位。
动力方面没有太大的惊喜，新指南者采用与现款车型一致的动力总成，搭载1.3T涡轮增压发动机，最大功率173马力，峰值扭矩270N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱，四驱车型搭载1.4T涡轮增压发动机，品牌9速自动变速箱和四驱系统。
写在最后
总的来说，此次的新款Jeep指南者在内饰方面确实是开窍了，整体变得更加豪华，且科技感十足，但是让人诟病的动力组合却没有变化，这样一款紧凑型SUV用1.3T排量的发动机多多少少都有些"小马拉大车"的感觉，不知道到时候新车上市后消费者会不会接受，但广汽菲克想仅靠新款Jeep指南者来一改颓势应该不是那么容易的事。
同人
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