全能的卫士与偏执的奔驰G级 谁是高端豪华SUV王者

说到百万元级全路况高端SUV，相信很多资深车迷会立刻想到路虎卫士（参数丨图片）和奔驰G级。作为全球最著名的全路况高端SUV，卫士和G级是全球越野车爱好者的梦想之车。

路虎卫士源自1948年威尔克斯兄弟设计的第一辆路虎，在最初的几十年中，它是路虎品牌的唯一车型，凭借卫士出众的性能，路虎也确立了自己高端、专业SUV品牌的定位。奔驰G级诞生于1979年，第一代车型由奔驰与奥地利汽车制造商斯太尔-戴姆勒-普赫联手开发，最初的定位为军用越野车。

随着时间的推移，路虎卫士和奔驰G级相继推出全新一代车型，并登陆中国市场。全新路虎卫士于2020年在国内正式上市，相比前辈车型，全新路虎卫士在定位上发生明显变化，它不再偏科，而是依靠技术升级变得更强大、更全能。奔驰G级依然坚守硬派路线，采用传统非承载式车身设计，配备4缸2.0T发动机拉低价格门槛是它在中国市场做出的变化。

卫士和奔驰G的王者之争

作为各自品牌中的图腾车型，全新路虎卫士和奔驰G级在外观设计上都以硬朗风格为主旋律。从刚毅果敢的姿态到简约、精致的表面，全新路虎卫士的每一处细节都散发出淡定的自信。奔驰G级虽然在外观设计上加入了时尚元素且内饰设计更有科技感，但与第一代车型整体轮廓非常接近，这可以理解为一种传承。让人略感遗憾的是，现款奔驰G级在车型上有缩水，在中国、德国市场均不能提供三门短轴版车型，让其极限通过性有所下降；全新路虎卫士为了满足更多客户需求，依然提供短轴90和长轴110两种车型。对于资深越野玩家，车身短小的卫士90会比奔驰G级拥有更好的先天条件，在野外穿越时更灵活、通过性更好。

底盘设计方面，全新路虎卫士采用整合式车身，相比传统非承载式车身，重量更轻但车身强度提高三倍；同时，在公路性、操控性、舒适性方面也有明显提升，可以说是兼顾硬派越野车的坚固和城市SUV的舒适。奔驰G级依然采用非承载式车身设计，这种设计的短板在于车身重量较大且公路的操控性和舒适性一般。

动力系统方面，全新路虎卫士搭载3.0升双增压发动机+48V轻混系统，不仅动力储备充足，在平顺性和细腻性方面，相比奔驰G350的2.0T四缸发动机优势明显；同时，48V轻混系统的加入，也让全新路虎卫士在起步阶段更平顺。全新路虎卫士90采用的英杰力3.0升双增压发动机，可以提供400马力的最大功率和550牛·米的最大扭矩，0～100公里/小时加速时间仅6秒，相比奔驰G350的8.1s有着2s以上的巨大优势。

四驱系统方面，两款车旗鼓相当，全新路虎卫士90配备恒时四驱系统、双速分动箱、中央差速器和主动式后桥差速锁，因为动力储备更足，让它在很多极限情况下比奔驰G350表现的更从容。面对恶劣路况，充足动力储备是脱困的基础。单轮脱困，是上述两款专业级越野车可以轻松完成的任务。

涉水深度是衡量一款越野车性能的关键指标，全新路虎卫士达到900mm，相比奔驰G级的700mm优势明显；同时，全新路虎卫士90的37.5°接近角、40°离去角和31°的纵向通过角也要优于G级的31°接近角、30°离去角、25.7°纵向通过角。从这些指标上可以看出，全新路虎卫士在越野性方面已经完胜奔驰G级。除了在越野性方面的不小优势之外，全新路虎卫士在公路性方面也完胜奔驰G350，加速更快，乘坐更舒适，操控性也更好。

虽然两款车都是经典硬派SUV，但在全新一代车型的设计路线已经有明显不同，全新路虎卫士追求全能，通过技术升级，让车辆同时拥有出众的公路性和越野性，满足玩家的多场景需求。奔驰G级依然坚持传统，采用传统硬派设计，但取消三门短轴车型让资深玩家有些失望；同时，2.0T四缸发动机的加入，更让车迷觉得如今的G级更多是停留在表面。

城市？亦不在话下

全新卫士90不仅越野性能强悍，同时时尚潮流，必将吸引年轻潮流人群的青睐。所以这一次，极具魅力和个性的遗忘俱乐部主唱刘忻也受邀来共同发布全新卫士90，并成为在发布会上，捷豹路虎全新Lady First品牌体验项目首位体验官。因为她对音乐的执着，表达自我主张、活出人生精彩的态度，与捷豹和路虎的品牌精神深度契合，也和路虎卫士所代表的客户群体不谋而合。刘忻还携乐队倾情献唱，与全新路虎卫士90共同演绎个性摇滚魅力。

外观方面，全新路虎卫士在保留家族化设计同时，还加入了当下流行元素，对于希望展现自身品位的人士来说是极佳选择。全新路虎卫士不仅有经典的方正厢形车身造型，还同时提供7种车身颜色选择，以及丰富轮毂样式、官方选装配件，每一位车主都可根据自身的创意和喜好打造专属于自己的全新路虎卫士。

同时，在硬派风格之下，全新路虎卫士的豪华感没有丝毫妥协。车内大面积采用温莎真皮包覆，木纹装饰更彰显了车内的品质和档次。前排座椅冷热双效且支持18向电动调节，保证了车内乘客的乘坐舒适性，功率达到700瓦的MeridianTM豪华音响系统，可以提供影剧院级享受。

智能科技方面，全新路虎卫士采用路虎最新InControl 2.0车载系统，12.3英寸液晶仪表盘、10英寸中控大屏搭配抬头显示系统，不仅科技感十足，操作便捷性也明显提升；3D车身影像结合全地形透视技术、智能泊车辅助等功能，大大提升了城市行车的便捷度，让新手秒变老手。

底盘和车身结构的技术革新，让全新路虎卫士在舒适性、行驶性方面得到本质提升；创新的整合式车身架构，不仅可以满足越野时对车身强度的要求，还带来更好公路行驶舒适性和操控性。顶级NVH设计让车舱内的静谧性完全符合其豪华品牌的定位。车身强度是传统承载式车身的10倍、是非承载式车身的3倍，路虎用颠覆性的技术升级解决了传统硬派越野车“鱼与熊掌不可兼得”的难题。

正如联合市场销售与服务机构市场部执行副总裁罗琳(Laureline Cochet)女士所说：“凭借高辨识度的车身造型、强悍的全地形能力、先进的智能科技和三门五座布局，全新路虎卫士90在当今豪华SUV市场上独树一帜，完美平衡极限全地形驾驭与都市日常时尚出行。”

总结：

2020年是捷豹路虎进入中国的十周年。十年间，捷豹路虎秉持“客户至上”的核心经营理念，不断地深耕发展，以“在中国、为世界”的战略布局，将中国建设为捷豹路虎全球的全方位基地。捷豹路虎坚持以产品及创新技术满足中国消费需求，同时夯实在华建设研发能力，赋能“本地需求全球化”。今年，捷豹路虎凭借多款重要车型的推出和营销方式的不断创新，赢得更多消费者信赖，保持着稳健的发展势头。

“捷豹路虎在第三季度的市场表现持续稳定增长，捷豹与路虎双品牌销量相较第二季度环比增长14.6%，10月单月销量同比增长27%。”捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙(Richard Shore)先生表示，“随着一系列新产品的持续推出，我们相信这样的强势势头能够贯穿全年并延续到2021年。”

全新路虎卫士110推出到现在，终端订单累计超过5,000台。随着全新路虎卫士回归，路虎的产品线也更加丰富；作为一个老牌豪华越野车品牌，路虎不是简单、固执的忠于传统，而是通过不断技术升级，让车辆性能获得全面提升，在保留优异越野性能同时，提升车辆公路性、舒适性，真正做到一车全能，满足车主多场景用车需求，带来更好使用体验。

如今，全新路虎卫士家族回归，配合揽胜家族、发现家族，路虎三大SUV家族所组成的完善产品体系，全面满足了国内费者对于SUV的所有需求。在如今竞争越来越激烈的市场背景下，完善的产品矩阵、过硬的品牌价值，加上未来更多混合动力车型的导入，相信路虎将在中国迎来更大的发展。