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性价比太高了!12月又一波新车上市,第二台或成途观最大对手?

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Hello大家好!我是马宁。

大家都知道汽车领域有个“金九银十”的说法,指的是每年9月和10月是买车最划算的时候,不知各位下手了吗?如果没赶上这波,也不用感到惋惜,因为眼看就是今年最后一个月了,为了年底冲量,一些经销商可能会给出比较大的优惠来提升销量,所以还是有机会的。

当然,如果您不太着急买车,只是持币待购的状态,可以关注一下即将在12月上市的新车,没准其中就会有您心仪的那一款。

WEY坦克300参数图片
预售价:17.58万-21.38万元
上市时间:12月内

12月上市新车中,热度最高的无疑是WEY坦克300,称它是“网红车”毫不为过。在预热了不短的一段时间后,它终于要正式上市了。目前它也发布了预售价,17.58万-21.38万元的价格,低于很多人的预期。

坦克300为什么会受到这么多人的关注?原因是多方面的。首先它的名字就很刚,坦克,不仅容易被人记住,而且也与自身硬派越野车的定位非常契合。此前从来没有一款车起名这么直白,不过见识到哈弗大狗欧拉黑猫、白猫和好猫之后,长城旗下的车型叫什么名字我们都不会觉得奇怪了。

其次,酷似大G的方正硬朗造型,也为它加分不少,还不会让人认为它是抄袭。粗壮的横幅前格栅,由中央的品牌标识向两侧延伸,让人将视觉重心落在复古的圆形大灯上,突出灯外的横置LED日行灯设计,相当个性。

平直且向前突出的前保险杠,不仅造型符合越野车的身份,更大的内部空间可以更方便地布置绞盘。车身侧面几乎就是两个方盒子组合在一起,加上突起的前后轮眉,都符合大家对一款越野车的认知。尾部同样方正,尾门几乎垂直,外挂式备胎也是营造野味的惯用设计。

虽然有人认为坦克300的内饰有些“抄作业”的嫌疑,但不能否认整体氛围还是不错的。大量平直线条符合自身气质,出风口等圆形元素,提升视觉效果。方向盘和副驾前方的扶手,体现了粗犷的感觉,但大面积的双联屏又不乏科技感,同时丰富的配置也让它更加实用。

同时,坦克300在越野配置上也几乎做到了极致,非承载式车身、分时四驱、前后锁、6种驾驶模式可选、坦克转弯、蠕行模式、ATS全地形控制系统的加身,让它无惧任何崎岖地形。动力方面,采用2.0T+8AT的组合,满足日常和越野时对于动力的需求。

有人担心坦克300会抢占哈弗H9的市场,其实长城完全考虑到了这点,在定位和价格上对二者进行了区隔。尺寸上来看,坦克300属于紧凑级SUV,H9属于中大型SUV;价格上,二者也几乎没有重叠,而是做到了无缝连接。可以说,坦克300拓宽了长城在硬派越野这一领域的覆盖面。

可以说坦克300是要样有样,越野也毫不怯场,同时还能兼顾日常使用,这样全面的表现在硬派越野车中是很难得的。无论你是被它的外观所吸引,还是真正有越野需求,都能够得到满足。再加上比较实惠的价格,可能它的销量会在硬派越野车中一枝独秀。

新款领克01
预售价:18万-23.88万元
上市时间:12月1日

近几年自主车企都开始寻求品牌向上之路,领克便是吉利给出的答案。据最新数据显示,截至今年10月份,领克汽车累计销售超过38万辆车,今年10月单月销量突破2万台,同比增长高达55.78%。

作为品牌的开山之作,领克01自然是功不可没,是它让我们认识了领克这个品牌,而它也奠定了领克的设计风格。虽然这种前卫的设计语言会让一些人敬而远之,但也实实在在吸引了一批懂得欣赏它的用户。

毕竟设计是偏主观的,我们不予过多评价。但领克与沃尔沃之间的紧密联系,却不能不提,这也是它行走江湖的一大法宝。之前我们还担心吉利各种买买买,会不会钱都打水漂了。可CMA架构诞生以后,大家不得不佩服吉利的先见之明。领克01便是基于CMA架构打造的首款车型,品质上有别于一般的自主产品。

如今领克01已上市两年时间,虽然看起来依旧前卫,但也是时候来点新鲜感了。新款领克01将于12月1日正式上市,此前已发布了预售价,汽油版车型价格区间为18万-21.08万元,PHEV版车型预售价为23.88万元。

领克并没有对01的外观进行大改,只是细节上的调整。比如前进气格栅改为了点阵式填充,同时前包围造型有所变化。

主要的改变在于内饰,采用了与领克05相同的设计,完全没有了之前略显老气的感觉,时尚潮流之感油然而生,这才是领克车厢该有的样子。

动力方面,预计汽油版车型将配备与现款相同的2.0T发动机,分为低/中/高三种调校,最大功率分别为190/218/254马力,匹配8速手自一体变速箱。而PHEV车型将搭载由1.5T发动机和电动机组成的混动系统,匹配7DCT-H双离合变速箱。

说完新车,再来聊聊价格的问题,这也是一直是围绕在领克身上的话题。确实,领克的产品定价,已经基本看齐了同级别合资车型。首先我们要对领克的这种勇敢和自信给予鼓励,至于值不值得买,其实我们也不用过于纠结。因为买车是一个自愿的事情,如果觉得它不值,那就去买自己喜欢的;如果欣赏领克并掏钱购买,相信与沃尔沃同源的技术,以及不错的品质,也会让人觉得物有所值。

东风本田LIFE
上市时间:12月内

要说双车战略玩得最溜的品牌,那非本田和丰田莫属,它们真可以说是把资源共享用到了极致。同一款车在不同的合资厂生产,细节调整一下,再改个名字,照样卖得不错,不得不佩服厂商的生意头脑。

那么这个屡试不爽的方法,肯定要应用在更多车型上。这不,东风本田的LIFE就要来了。看名字,您可能不知道它是什么车,其实它就是飞度的姊妹车型。而东本还玩起了神秘,目前只公布了昵称,叫做“来福酱”,而正式命名还留有悬念。

本田现在也有点偷懒了,并没有对LIFE进行太多调整,所以想要找出飞度和LIFE的不同,还真得有个好眼力。那我也就不用过多篇幅对它的外观和内饰进行介绍了,基本可以参考飞度。

并且LIFE也提供两个系列:LIFESPORT和LIFE CROSSTAR。SPORT版本下包围两侧区域改为了车身同色;熏黑效果的全透明尾灯,以及后保险杠下部的仿扩散器造型,是与飞度的不同之处。

CROSSTAR版本也是采用了黑色的小包围和轮眉,同时悬架提升了30mm,打造出跨界的感觉。与飞度的区别在于前格栅改为黑色蜂窝状,并取消了镀铬边框;下包围采用贯穿式设计,且加入宽大的银色饰条提升视觉效果。尾部保险杠两端更高,且反光板位置和造型也有变化。

动力方面,也是相同的1.5L自吸发动机,最大功率96kW,最大扭矩155Nm,匹配CVT变速箱。至于价格,相信也不会与飞度相差太多。

而除了外观上细微的差别,预计LIFE在车型的配置分布上,应该也会与飞度有所不同,毕竟LIFE存在的意义,并不是争夺飞度的市场。

一汽-大众新款CC
预售价:27万-28万元
上市时间:12月7日

大众CC略显惨淡的销量,就是如今运动型车没落的一个缩影。虽然新款车型即将上市,但我相信也不会对市场表现有太大帮助。想当年的CC是何其火爆,如今却只能说是勉强维持,真是让人唏嘘。

大众倒也是想得开,既然已经沦为小众车型了,那就接着小众下去吧,新款CC除了保留轿车版本,还新增了猎装版。而猎装版为什么不维持原汁原味,却给加上了黑色的下包围,非要打造成跨界旅行车的范儿呢?让不少人顿时失去了兴趣,这个操作实在看不太懂。

说是新款车型,其实变化并不大。前脸的调整主要在下包围处,新的造型运动感强了一些。侧面基本没有变化,尾部增加了黑色的小鸭尾,并且改为双边共四出的排气,跑味更浓了。

内饰还是满满的“大众味”,整体布局没有变化,只是将方向盘改成了新款,并且车机升级为大众最新的MIB3信息娱乐系统,功能性上有所提升。

动力方面,预计将采用与现款相同的配置,2.0T发动机与7速双离合的搭配,我们已经非常熟悉了。

那么最实际的问题 ,新CC还值得买吗?其实这个事因人而异,如果对空间有要求,那选择迈腾更好;如果想要个性一点、颜值高一些,并且不太在乎空间表现,其实CC就非常适合,毕竟长得确实帅。瓦罐迷的话,CC猎装版是同价位里更好的选择,外观上的问题,可以通过后期改装解决。

对于想要购买CC轿车版的朋友,我更推荐现款CC,因为新车变化不大,一般人也很难看出来,所以还不如少花点钱买现款;如果想买猎装版,那就只有新款可选了,如果不着急,可以再等等优惠。

红旗E-HS9
预售价:55万-75万元
上市时间:12月4日

在过去的几十年中,红旗一直是有如图腾般、让普通民众可望不可及的存在。精神象征没什么不好,但能够让它进入广大消费者的日常生活中不是更有意义嘛。于是红旗品牌进行了大刀阔斧的改革,成效相当显著。市场表现一直飘红,如今在销量上,已经完全媲美凯迪拉克和沃尔沃等二线豪华品牌。

不仅销量喜人,红旗在设计上似乎也找到了自己的方向,H9便是因为强大的气场,而被称为“国产劳斯莱斯”。现在采用相同设计语言的另一款车型也要来了,它叫做E-HS9。从名字中就可以看出,E,代表它是一款纯电车型;而HS,则是红旗SUV产品序列的代号。再加上9这个数字,表明它是一款大型纯电SUV。

车头设计与H9一脉相承,气场非常强大,就算与库里南放在一起,相信也不会落入下风。直瀑式格栅为电动车常用的封闭式设计,但镀铬条的加入,让它看起来像是传统的非封闭形式。

5209/2010/1731mm的车身尺寸,以及3110mm的轴距,让它的侧面也是气势十足,相比之下,特斯拉Model X都有点“小鸟依人”了。镀铬的C柱上有数条横置灯光格,可显示电量。尾部平直线条为主,突显端庄的气质,尾灯组格子状的内部构造非常时尚,相信亮起后会是视觉焦点所在。

内饰是豪华、庄重与科技的结合体,大面积皮质包裹,符合豪华品牌的定位;同时遍布中控台的液晶屏,又彰显了新能源的身份。

座椅布局方面,E-HS9提供七座、六座和四座三种形式可选。其中最为尊贵的就是四座版了,不仅后排空间更充裕,配置也更丰富,支持座椅加热/通风/按摩以及半躺,前排椅背后方还各有一块屏幕,两个独立后排座椅中间也有一块屏幕,可以对功能进行控制,以及为后排尊贵的乘客提供影音娱乐服务。

动力方面,E-HS9分为两种配置,都是搭载前后双电机,旗·悦和旗·享版总功率300kW,总扭矩600Nm;旗·畅和旗·领版总功率405kW,总扭矩750Nm。分别配备容量为84kWh和99kWh的三元锂电池,综合续航里程分别为400km和500km。

为什么不推出燃油版的HS9,而是纯电动的E-HS9?我想应该是红旗进行了综合考量的结果。这么大尺寸,且气场如此强大的SUV,什么样的发动机才能配得上?H9和HS7上的3.0T V6只能说勉强够用,4.0T V8才算真正的珠联璧合。但即使红旗能集合各种资源开发出这样的发动机,但一是成本太高,二是开发周期太长,真正实现量产装车遥遥无期。

因此电动化是当下最好的选择,电动机技术没有那么复杂,而且把动力参数做大很容易,成本也不高;并且电动机的低噪音和平顺性方面的特性,也更符合一款大型SUV的要求,所以E-HS9的诞生也就不足为奇了。

乍看E-HS9的价格好像挺高,但横向对比一下,会发现相对来说它的性价比还是挺高的,虽然性价比一词用在它身上似乎不太合适。价格上与它有重叠的纯电动SUV,有蔚来ES8、特斯拉ModelX,以及豪华品牌的奔驰EQC奥迪e-tron、捷豹I-Pace,还有个没上市的高合HiPhi X.

综合价格、车身尺寸、气场以及尊贵感来看,没有一款车与E-HS9有相同的定位,所以红旗相当于在市场容量不大的高端纯电SUV领域 ,又开辟出了一个新的细分市场。因此销量不是它的追求,展现格调才是它的作用。想象一下,一辆气场十足的庞然大物悄声无息地奔跑在马路上,肯定会成为焦点,这不正是它的目标人群想要达到的效果吗?

写在最后

不知大家对以上几款车型有着怎样的看法?其中是否有你心仪的那一款?小伙伴们可以在评论区与我们进行交流。

除了以上几款比较重点的车型,还有一些将于12月上市的新车,比如北京现代新款ix35、奇瑞艾瑞泽5 PLUS、比亚迪e9星途VX 2.0T。其中有改款车型,也有全新车型,都能算是性价比之选,感兴趣的朋友也可以关注一下。

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