月销量或低至2千台 一汽马自达阿特兹6.8折内销给员工？

　　日前，《汽车专业网》编辑获悉，百度贴吧中流传出一汽集团内部发布阿特兹（参数丨图片）车型的最新购车价格，全系车型员工支付价下调至13.98-16.40万元，要知道阿特兹的市场指导为18.98万—22.18万，与此同时还免100%的购置税，这样的优惠幅度可不算小。据了解，这批特价的马自达阿特兹属于库存车，另外也进行过整备修复，员工购买时需签订“特殊车辆销售协议”，所以才会有着如此低的价格。

　　众所周知，马自达一直坚持“不降价”，一直以来马自达品牌车型的终端优惠都少得可怜，即便是因为“库存车”，而今内部购车出现如此大幅度的优惠也是史无前例。那么一汽马自达此番如此慷慨究竟是为了什么呢？

　　为给员工谋福利？

　　从上述一汽集团内部发布阿特兹车型的员工最新购车价格来看，阿特兹此次卖给员工的价格极具诱惑力。售价为18.98万元的2.0L蓝天豪华版车型，员工内部价为13.98万元。2.5L蓝天尊崇版车型，市场指导价22.18万元，员工内部价只要16.4万元。算上减免的购置税，车型综合折扣近6.7折。

　　事实上，如此“优惠”的阿特兹也确实得到了一汽集团内部员工的青睐。《汽车专业网》编辑注意到，“阿特兹吧”中有网友表示：“阿特兹线上已经定了100多台了。”内部购车火爆程度可想而知。

　　另外还有网友当起了中介，在贴吧发言：“员工自己买一台，还能帮别人买一台，长春有想法的细聊。”

　　值得一提的是，今年以来，2020款阿特兹因异响问题曾多次登顶投诉榜，直至今日，第三方投诉网站中关于阿特兹异响的投诉仍占比较大。难道内部购买阿特兹的员工们没有想到这一点吗？其实不然。

　　《汽车专业网》编辑注意到，一位网友在贴吧发言称：“入手了，不奢望不响，只希望不太严重，价钱太有诱惑力”。可见，阿特兹大折扣的内部购车价格才是“热销”的重要原因。

　　为清库存、提振销量？

　　一汽马自达将阿特兹以如此“划算”的内部价格卖给员工，难道仅仅是因为给员工谋福利吗？从销售政策看，此次内部购车有诸多条件，比如：该批车辆进行过批量整备修复，个别项目不享受质保服务。这是什么意思呢？比方说商品车出厂后放在停车场，结果某天下起了冰雹，那么这批车就不符合出厂要求了，也不会直接流入市场而是内部消化。返厂修复除了有点瑕疵外功能并无大碍，综合达6.8折的优惠会不会太大了，还是说一汽马自达慌了？

　　据马自达公布的2020年10月销量数据，一汽马自达和长安马自达的销量分别是5076辆和14605辆。数据可见，一汽马自达销量仅约为长安马自达三分之一。一汽马自达比长安马自达领先如此之多，或许就要从本文主角一汽马自达阿特兹说起。

　　据马自达10月销量数据，一汽马自达CX-4销量为3125台。目前，一汽马自达仅有CX-4和阿特兹两款车在售，尽管马自达并未直接公布阿特兹的销量，但结合CX-4的销量很容易推导出，阿特兹的销量应不足2000台。

　　另外，今年以来，一汽马自达的确被异响问题折磨的“死去活来”，连续多月成为投诉王不说，还一直无法解决该问题。此前，一汽马自达官方曾回应异响问题仅承诺：“经过维修，绝大部分车辆可消除或明显减轻异响，但个别车辆由于车况复杂，可能出现复发。”

　　销量如此低迷加之异响问题的困扰，不免使人觉得一汽马自达推出如此低价的内部购车价格在福泽内部员工的同时或许也有着其他目的。