法系旗舰终于“妥协”！比雅阁帅气，满油960km，跌至14万能火？

在我国汽车市场上表现最好的合资车企，应该就是大众、本田、丰田和日产这些德系、日系汽车品牌了。相较于这4个车企，法系车在国内市场越来越缺少存在感，标致汽车更是如履薄冰。为了防止被边缘化，东风标致也只能通过调整车型的价格来提升销量。就拿标致旗下的标致508（参数丨图片）L这款车来说，它的厂商指导价为15.97万起，本身就比雅阁、凯美瑞便宜，奈何受限于品牌力以及整体竞争力，508L月均销量仅在几百辆徘徊，为了让这款车被更多的消费者认可，目前标致508L有着非常大的终端优惠。

根据车主之家的报价来看，2021款 508L 360THP PureTech 先锋版参考最低价已经降至13.97万元（注：优惠力度仅供参考，因为各地优惠幅度不同），要知道2021款标致508L在9月份刚上市，上市2个月便降2万元，可以说法系车终于放下了自己的“傲慢”。可就算是降价，国内消费者买不买账又要另当别论了。虽然品牌优势不再，保值率也不高，但这款标致508L值不值得还得看看具体表现才能下结论。

标致508L最大的优点，个人认为还是它的高颜值。引擎盖上的508数字标识很有特点，像是显示着标致对于508车型深厚的自豪和期许。前脸点阵状的进气格栅显得精致亮眼，熏黑大灯的外廓弧线像极了雄狮凝视的眼睛，日行灯的线条是标致508L最具特点的新设计，取意于狮子的獠牙。全系除最低配车型外，远近光灯组均采用LED光源，支持自动大灯、转向辅助、延时关闭等功能。搭配下方贯穿式的进气口设计，表明了508L大胆前卫又极具个性的态度。

车身侧面简约大气，饱满的车顶弧线向后方过渡自然顺畅，勾勒出一段淡淡的溜背式造型。从大灯末端延伸出的高腰线，一直贯穿到尾灯附近，浓重的手法配合着低矮的车身姿态，让侧面显得格外修长。车窗以镀铬勾边，后视镜采用了与黑色搭配的双色设计，很有运动性能车的气质。18寸多辐条式轮毂使用了双色搭配，也营造出了年轻、运动化的视觉效果。

车尾部分同样以扁平的横向布局为主，尾门边缘有略微的上翘处理，中间大块黑色饰板中间有标致英文标识，两侧与大灯连接，配合熏黑处理的尾灯表面，犹如一块整体。全系标配了LED狮爪样式尾灯，三段式灯光效果具有很高的辨识度。车尾底部扁型双边共两出排气尾喉都是真家伙儿，提升气势之余不乏内敛。

内饰更是将法国人的天马行空想象力发挥到了极致，整个座舱科幻十足、未来感极强。中控台以驾驶者为中心打造，大量软性材质及皮革+缝线的设计，搭配中控台上钢琴式的精致按键，大大提升了车内的豪华感。配合类似碳纤维纹路的饰板、上下平底赛车式方向盘、大尺寸换挡拨片、飞机式换挡杆，能让人感受到强烈的战斗氛围。

除此之外，全系标配的12.3英寸仪表盘正好处于方向盘上方，犹如HUD抬头显示一般，能够让驾驶员更为直观方便地读取行车数据。而10英寸的悬浮式中控屏则带来了豪华气息，全系只有顶配版车型配备了GPS导航和车联网，不过均支持蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制等一些时下主流功能。

在配置上，508L有着法系车不太均衡的弱点。高配很丰富，低配则一般。首先从最低配开始，仅配备有两个气囊，但是同级雅阁，低配就有4个，而凯美瑞更是配备有8个气囊。而且它的顶配配置太高了，主动刹车安全系统、道路交通标志识别、车道偏离预警、并线辅助，还可以选装10扬声器的 FOCAL HIF劲浪音响、可变悬架系统、夜视系统、车道保持辅助系统等，但这些都只在顶配上面出现，这样对比，其余版本不是会更显得寒酸吗？

空间方面，标致508L长宽高达到4870/1855/1455mm，轴距为2848mm，无疑是在讨好追求大空间高实用性的国内消费者。而且在整个B级车市场，508L的空间都算得是上游水准，轴距比雅阁、凯美瑞都要更长。另外后排提供了带杯架的中央扶手和空调出风口，但缺少了实用的USB电源接口功能。全系除最低配车型外，均搭载了国内消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗，后备厢常规容积513L，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。

动力方面，标致508L表现很突出。标致508L搭载的是PSA和宝马共同开发的，1.6T涡轮增压发动机和1.8T两种动力总成，起步为1.6T+6AT，最大功率为170匹马力，峰值扭矩为250牛米，百公里油耗更是低至6L，结合它58L的油箱容积，满油能跑960km。而1.8T车型，最大功率达到了211马力，最大扭矩300Nm，比起某些2.0T的动力都要强劲，再加上匹配的是8AT变速箱，更让人信赖。

除此之外，508L还继承了法系车优秀的操控基因，其采用了采用了前麦弗逊式独立悬挂+后五连杆式独立悬挂的组合，出色的调校下，配合几乎堪比性能车标准的底盘设计，以及铝合金材质的运用，更好的实现了轻量化的目的，同时整体韧性也更强，更有利于操控。而且508L还搭载了领先同级的AMVAR悬架可变阻尼悬挂系统，这在同级车型中也是绝无仅有。

总的来说，作为法系车代表之一，标致508L无论是在外观内饰设计、动力操控性和油耗方面表现都很出色，不过在法系品牌衰退的大市场环境下，贬值和售后都会成为消费者不买的重要因素，配置上的巨大落差感也会让消费者产生抗拒心理，现在降到13多万感觉也算是一种妥协，如果销量还提不上去，今后法国车在国内市场的路可能会越来越难走。