空军又迎来一大难题，百架王牌战机寿命已到期，地位不逊于歼20

　　图为苏27战斗机

　　中国空军的发展转折点，要从上世纪90年代初期说起，当时由于我们成功引进了前苏联的苏27战机，随后又引进了俄罗斯的苏30战机，因此在接触了这两款战斗机之后，使得中国空军迅速吸取了先进四代机的制造技术，极大的促进了中国航空技术的发展，使得中国在苏俄战机的基础上，发展出了歼11家族，如今歼11、歼16已经成为中国空军的主力战机，但如今空军又迎来一大难题。

　　图为苏27战斗机

　　当初我们引进了大批前苏联原装苏27战斗机，通过自行生产的方式在国内也制造了一批苏27，这些战机地位不逊于歼20，为中国空军的国防事业做出了不可磨灭的贡献，然而如今时迁事移，随着这些战斗机的持续服役，机身已经开始老化，百架王牌战机寿命已到期，那么在中国空军这上百架苏27战机寿命将至的情况下，究竟是进行延寿改装还是直接退出现役？哪种结果是最好呢？

　　图为苏27战斗机

　　值得一提的是，中国国内通过引进零部件，自行生产的苏27战斗机，状态还比较不错的，虽然外界普遍认为苏27的使用寿命只有2000个小时，但实际上苏27寿命短的原因离不开前苏联对航空材料分析的不完善，因为当初前苏联在生产苏27的过程中，在沿用一套较为粗糙的算法和特殊的结构试验，因此相关部门给苏27的寿命定义为2000个飞行小时这样的预估值。

　　经过我们对苏27材料结构的更深认识，因此我们发现国产版本的苏27战斗机寿命远远高过与其，在通过各种妥善的延寿维护处理后，当初在中国国内组装的苏27战斗机，寿命可以提升到4000个小时。在前苏联原装苏27已经开始逐步退役后，这批在国内生产的苏27战斗机，由于状态较好，因此目前仍然可以在空军服役，由于周边形势不容乐观，因此保留这部分苏27是个不错选择。

　　图为苏27战斗机

　　虽然我们已经拥有了性能更加完美的歼11B重型战斗机，与苏27相比，歼11在各方面都有所进步，但是歼11也是一款重型四代机，拥有不错的航程和载弹量，在寿命还没到期的状态下，我们可以通过妥善的地勤维护，让国产版本的苏27继续保持一个较好的飞机状态，可以在广阔的国土上空继续执行巡航战备，可以在耗尽这些战斗机的飞行小时数后再做处理打算，这样才能够物尽其用。

　　物尽其用就是确保战斗机的价值能够充分利用，毕竟战斗机的价格并不便宜，即使是已经有点过时的苏27战斗机，单价也要数千万美元，不过还有一种方式，那就是对中国的苏27战斗机进行现代化改装，然后低价卖给一些想要购买四代机，却又没太多资金的国家，这样一来即将寿命到期的苏27也能够发挥最大的价值，因此在分析人士看来，延寿服役和改装外卖都是比提前退役不错的选择。