今年9月，奔驰G350上市
售价高达142.98万元
据说要加价40万左右才能提车
过分的是这辆奔驰大G
搭载的是一台2.0T的4缸机
一辆4缸车，卖到接近200万
不得不说，我们这里的韭菜真好割
辣么问题来了
各个缸数最贵的SUV车型都是谁？
今天就为大家盘点盘点
最贵3缸SUV—宝马X1新能源（参数丨图片）（39.98万元）
在宝马的官方网站，你并不能在X1的产品页面中找到这一台宝马 X1插电式混合动力-它与5系插电式混合动力和X5插电式混合动力共同被划分到一个独立的“电动性能”页面，或许从BMW的角度，X1插电式混合动力首要的关键词并不是X1，而是“电动”。
虽然宝马一再标榜“电动”，但是宝马X1使用的是依旧是UKL横置前驱平台，外观内饰与燃油版并无差异，一块宁德时代的电池加上1.5T的三缸涡轮增压发动机，纯电NEDC工况续航里程也只有110KM，只加了一个电机售价就要39.98万元，比普通燃油版X1贵7万多，幸亏销量很差，不然这韭菜也太好割了。
最贵4缸SUV—奔驰G350（142.98万元）
为了迎合中国市场，奔驰为我们国家量身定做了一款“大G”，这款大G搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，配备48V轻混系统，售价142.98万元起，据说加价也是一车难求。
在G350上，奔驰只是做了一个单纯的减法，将过去的4.0T发动机换成了2.0T发动机，价格仅仅下调20万，很显然， 奔驰自认为中国用户需要的是从来都不是越野以及性能，他们需要的是“我有一台大G”，这就够了。
最贵6缸SUV—宾利添越PHEV（219.7万元）
到了六缸SUV领域，那可绝对是到了真正的豪车领域。既然最贵的四缸SUV都卖到了140多万，那么最贵的六缸SUV怎么也得200万才好意思拿得出手。
添越PHEV搭载3.0T插电混动系统，这么一台超豪华SUV也走起了新能源环保路线，可见新能源的大趋势几乎已成定局。
事实上，添越4.0T车型售价为246.2万元，与PHEV车型价格差距不算大。如果是你，你会多出20多万选择一款8缸添越还是选择6缸混动车型呢？
最贵8缸SUV—路虎揽胜（321.3万元）
很多人一定以为最贵的八缸SUV是宾利添越或者兰博基尼Urus，其实不然，路虎揽胜5.0 SC V8 SVA巅峰创世加长版以321.3万元的售价傲视群雄。SVA车型及SVR车型均搭载5.0升V8机械增压发动机，最大功率565马力，最大扭矩700牛·米，匹配8速自动变速箱。
主打豪华SUV阵营的路虎揽胜，可不是给一般人准备的，它绝对是土豪和社会大哥眼中的大玩具，这个大家伙是身份和实力的象征，如果你没有足够的气场去驾驭它，你一定会被当成司机。
最贵12缸SUV—劳斯莱斯库里南：（780万元）
最贵12缸SUV那一定是劳斯莱斯库里南，780万元的售价，外观尊贵、内饰奢华。6.75TV12双涡轮增压发动机附体，全铝车身结构，全时四驱系统加持，最大马力可以达到571Ps，四轮亦可不间断输出最高850牛米扭力的峰值。
试问，还有谁能与其媲美？
作为一辆超豪华品牌旗下车型，库里南的奢华是毋庸置疑的，无论做工、用料还是细节设计都达到了一定的高度。人生如果能有一辆库里南，这辈子也就值了。
今天的盘点就到这里啦
是不是感觉
自己的汽车知识又增加了？
小伙伴们还想看什么盘点？
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