备受赞誉的轿车！皮质座椅，满油跑850km，115马力+8挡CVT

各位好，我是起亚K3驾车者，当前行驶15470公里，本期为各位带来《备受赞誉的轿车！皮质座椅，满油跑850km，115马力 8挡CVT》。汽车市场从来不缺少竞争，随着车辆成为了家庭必不可少的必需品，大家对汽车的要求必然越来越高，只有单一长处不能保住自身的亮点地位。

起亚K3赶上了最美好的时代，善于利用它得心应手的驾驶性能，以购车群体对操控车型趋之若鹜的需求为入口，因此获取了广泛的关注。风头正盛的起亚K3，定位必然清晰明朗，优势很明显，那么它其它方面的呈现是否足够优异？它在市场上有足够竞争力吗？接下来小编就来为大家361度全方面剖析这款起亚的一流产品——起亚K3。

外观很可以，小巧很可爱。魂动这个排量策划特别新颖，本人第一次被外观如此吸引。车辆配置的是卤素大灯，这个真的有少许不满，晚上开车根本干不过别人。这个车的车漆特别薄，在路边停车的时候需要特别注意。内饰策划的我还是挺满意的，有一些小细节处理得也比较到位。空调的操作区域，按键组装的严丝合缝的，操作起来也很方便，没有生涩的那种感觉。内饰基本上全是硬塑料，比较一般。车里异味太大，大到受不了，也做除甲醛了，没感觉减轻。

紧凑家用车么，空间只能说适中`。高度164，操纵位头上、腿感觉还可以。首排储备空间还算可以，最后排储物空间随处可见，就连座包旁边都有两个，可以放手机。不可思议，内部空间很完美，储物箱空间略微小，还没i5大。不要拿那种绝对偏家用的车型去比较MG起亚K3，生来就是奔着运动而来的，不是以舒适为前提的车型。轮子压过去感觉是从马路牙子下来的，颠簸感太强。噪音方面还好吧，我自己没有什么大的体验，倒是好友坐的时候说有噪音，个人感觉还好吧。座包的包裹性不错，搭乘舒服，当前也没打算套座椅套，这个皮座椅坐着就很安适，享受嘛。

动力方面，对这方面没什么要求。可能是涡轮增压发动机的关系，马力比较足。动力是家用足够用了，如果你需要动力，请深踩油门，它也会让你激情，不会让你扫兴。高速上140 ，因为整车夸张简配，隔音棉都没有。这款车开起来还是比较好的。方向盘无虚位，有点过于灵敏，走拦路稍有震动。尤其年后走的之字形盘山公路，底盘悬挂真的很扎实。离合器太高不好踩，档杆比较短，不好入党。

一年加油大概6800元，保险3272元，保养898元，寻常停车920元，洗车490元，过路费560元上下，一年差不多12940元，年薪60000元能养得起。感谢聆听本期《备受赞誉的轿车！皮质座椅，满油跑850km，115马力 8挡CVT》。

总结这款车的优缺点：车型大，外观挺好看的。这款车内饰给人的感觉还是挺别致的。空间还是比较宽敞的，轴距有2700，常日就我一个人开，偶尔带带朋友父母。舒适度没的说，连我家的老人和小孩都特别认同。感觉动力棒棒的，特别是运动模式。操控性不用多说了，“神”车嘛。

经过解析，起亚K3之所以在轿车中得到如此地位，绝非仅凭借操控这一单一优势，其外观、动力、空间、舒适、油耗的表现一样大放异彩，车主要求得到极大地满足。比起其它轿车，起亚K3的性价比的确杰出。简单归纳一下，汽车企业互不相让，想尽办法投合购车群体需求，赢得车主欢心是一款汽车的取胜之道，正如起亚K3。那么对于起亚力推的这款起亚K3，各位都感觉如何呢？