时间过得真快，一眨眼又到了年末，每年这个时间都是各大厂商备货的高峰期，如何在这一两个月全力冲刺，在日进斗金的同时避免货主“花式扣/压运费”，是卡友们最近颇为关心的事情。今天，小秘书就列举一下生活中货主花式扣运费的几大理由，以及我们的应对办法，供大家参考~
一、延时送达
这种情况在绿通运输中最为常见，对于货主来说，绿通对时效的要求非常高，哪怕延时半天，都有可能影响绿通货物质量，从而影响销售，所以货主要求抵扣运费以弥补自己的损失，于情于理也说得通。
但是站在司机的角度，我们能做的就是如何将损失减至最低，从造成延时的原因角度分析，我们可从两方面进行努力：
1、不可抗力因素
根据运输协议，因不可抗力因素导致货物延时送达，承运方可免除责任。比如冬天下雪路面结冰、下暴雨视线受阻、山洪暴发等等，当然运输过程中记得拍照/视频留证。沟通时需要有理有据，同时注意和气生财，若对方仍然追究责任，可打电话向平台求助，平台会公事公办从中协调。
2、个人主观因素
如果是有因为个人原因（接零担、线路不熟）影响了货物准时送达，最好在第一时间打电话向货主说明情况请求谅解，让对方有个心理准备，若确实因延误导致货物严重受损，司机应主动承担部分损失，沟通时注意技巧、不宜冲动，否则适得其反。
二、装车数量与清单有出入
最可怕的场景是：好不容易过关斩将，熬到了卸货那一刻，如果突然有人告诉你“货物数量不对，跟回单对不上”！
这种事如果事先没有核对，那就等于哑巴吃黄连，认命吧！遇到通情达理的货主，连线发货方一起聊聊装车细节，赔礼道歉或许可以少点赔偿。
为了避免发生这种事情，建议大家装卸货时拍照、录视频，虽然过程中不用搭把手，但对于货物数量、质量一定要做到心中有数，不轻易在单据上签字，一旦签字就要负起相应的责任。
三、回单货
很多司机一看到回单货就头疼，因为回单货意味着回款慢、死账多，其实回单货是物流运输高速发展的必然产物，大家应该学会用平常心看待。在车多货少的供需关系下，既然无法避免回单货，那我们不如想办法解决压回单的问题，比如在装货时就沟通好支付的时间、方式，尽量争取货到的情况下，先让对方支付大部分运费。至于如何争取，那就看个人本事了，据理力争或者卖惨博同情？只要能通过合法手段把钱拿到手，其它都是浮云~
四、无良货主拒结运费
当然，货运市场鱼龙混杂，货主素质参差不齐，大家在交易的过程中难免会遇到几个拒付运费的老赖，他们可能会找出各种各样的理由搪塞你，比如财务不在、公司在走流程、下次一定给等等，这种把戏一眼就让人看穿，偏偏卡友们却无可奈何，只能寄希望于时间。
对于这种无良货主，小秘书建议大家不要坐以待毙，保留证据直接起诉维权，如果证据充足的话，那判决结果对卡友会十分有利！
防人之心不可无，整个配送过程除了日常工作外，我们只有多留心眼，才能多一条退路！同时提醒一下卡友们，不要害怕走法律途径，这才是治无良货主最有效的办法，如果不让他付出代价，那么接下来被害的会是更多无辜的同行！
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