云梦路提质改造的工程已经接近尾声了,在整个提质改造的过程中笔者经常听到有的市民问为什么云梦路不能改造为双向六车道呢?
的确,此次提质改造的云梦路虽然还是双向四车道但是路面状况将会变得比之前的水泥路更好,铺满沥青的云梦路给市民所提供的行车体验也是更加舒适,纵使云梦路还是会拥堵,我们也依然无法拓宽云梦路。下面笔者来解释解释为什么无法拓宽云梦路为双向六车道
1.红线限制,据资料显示建设双向六车道需要路面宽度达35m到40m左右,然而云梦路只有25m的路幅宽度,因此还需要增加10到15m左右的宽度,而这个宽度要么就要拆除大批量的沿线建筑,要么就是拆除沿线人行道并将其改为行车道(这样的云梦路虽然有双向六车道但是却没有人行道),很显然两者都不可取
2.定位限制,云梦路本就是岳阳市区的一条城市次干道而非主干道,次干道的标准建设又是双向四车道,因此在一定时期内是无法建设成为双向六车道的城市主干道
3.资金限制,建设双向六车道所花费的资金远超过铺设雨污管网和沥青,在资金有限且项目过多的情况下只能选择暂时性的提质改造云梦路
相信很多市民看到这里还是不太明白城市规划建设中的两个名词概念,一个就是提质改造,另一个是拓宽改造,所谓提质改造是指重新铺设道路雨污管网和路面沥青,而拓宽改造则是将路面加宽两车道以上并且铺设雨污管网以及沥青。如果你们还是不理解,那我再举个例子你们就明白了
提质改造云梦路:双向四车道还是双向四车道,变化的是新增了雨污管网和路面沥青
拓宽改造青年西路:由双向四车道变为了双向六车道,并且也新增了雨污管网和路面沥青
不知道各位再了解两者的区别了吗?
原创不易,感谢读者认可和支持!
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