开了别克GL8，再买本田艾力绅，比较性价比，车主表示有话说

　　随着科学技术发展，汽车制造工业迅猛发展，一款接一款好车被推向市场。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，其地位无可替代。“韩系旗舰”现代途胜，同类车型与之对比逊色不少。汽车工业发展与时偕行，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如别克GL8和艾力绅。

　　小罗是圈内的一位好友，他当初一直在开堂哥的别克GL8，现在终于换了一台本田艾力绅，他1个月就把车子开了1100公里，本田艾力绅到底比别克GL8强吗？本田艾力绅比别克GL8好在哪里？一起来看看他是如何说的吧！

　　先开别克GL8

　　颜值还是比较大气的，是定位于公司的用车，家有还是很显层次的。外观很大气，大灯细节也是很完美，外观像个子弹一样，特别犀利，尾部圆润，是我家人喜欢的类型，车漆质量非凡，车门不小心轻碰了墙一下，车漆完好。

　　这款车的内饰属于中规中矩。类饰的架构和设计，都偏向于舒适性，多媒体控制台按钮虽然很多，但都是比较精致，车内味道太大了，待时间长点嗓子疼。

　　空间在这个档次算不上绝对的大，但是利用效率非常的高。有的时候孩子喜欢在车内玩，还以为是在捉迷藏，大的置物空间就是这样，后一排滑轨推到最前面不用收起，空间都特别大，日常绝对够用，尾箱的话放几个行李箱，或者一些家用的东西都可以放的下。

　　也不会觉得坐着很不舒服。就算高速车也很安静，不吵闹，小声说个话都不是问题，车的平稳性也很好，坐在车里面十分稳当，坐垫长度很长，对大腿的承托很到位，全部7个座位都是这样。

　　一般、人不坐满的情景下，动力马马虎虎。加减档也积极，没有明显的顿挫感，2.0的涡轮增压，动力澎湃，这个车动力还行，起步方面都挺稳的。

　　没什么操控可言，跟船似的，晃晃悠悠的，就这样才觉得舒服。底盘调校较好，路面过滤适中，不硬不软，开着比较轻松，过弯不费劲，6档AT，车的操控不错。

　　再开艾力绅

　　外表大气，有VIP的感觉，比较满意。后灯就不知道了，自己都没注意看过，修长的车身，镀铬腰线和个性的门把手看起来气场十足，车漆当前看还不错，但个别人反映后期表现不好。

　　内饰嘛和车挺配的，表现的沉稳。前面是硬塑料，真心无语，不是全液晶我也就忍了，30万＋了，你安个爱疯4.5寸不行吗，电动门异响厉害，只能走平路。

　　空间超大，特别是4座模式，二排空间简直无敌。第三排不用时放倒，腾出的空间很大，可以轻松放进很多大件行李，空间是没得说了，绝对的，第一排和中排空间都宽松许多，很舒服，能大能小，通过牺牲点三排姿势，还是可以的轻松放下三个行李箱的。

　　舒适性感觉可以吧，不能和同价位的B级车比，我坐车少。双横臂式独立悬架，在过减速档和坑洼地面时，噪声一般情况吧，感觉20多万的车，这方面处置得应该在好点，主驾驶座椅也很喜欢，很柔软。

　　动力可以，上坡没感觉到很吃力。动力比较意外，我原来开1.8景程，结合CVT无级变速箱，做到了最大程度的线性提速感，还没跑过高速，过几天拉上去溜溜。

　　还行，操控性比较好。过弯倾斜度要大，毕竟车体高这是自然的，不算是缺点，滤震硬，路感反馈强烈，是过减速带或者沟沟坎坎必须减速带刹车通过，不然跳动很大。

　　结语:

　　别克GL8：外观看起来很时尚，在中级商务车里，能到这个档次已经很不错了，操控起来还是很舒适的，那些繁多的功能键按钮，按起来也都挺方便的。本田艾力绅：长途开起来比较舒服，动力可以，上坡没感觉到很吃力。我给别克GL8 89分，本田艾力绅 96分，本田艾力绅是一款十分适合我的车型，完美的操控感真的让我不得不爱。尽管别克GL8也很不错，但我仍选择放弃别克GL8而提了本田艾力绅。本田艾力绅已是大多数人饭后的谈资，我觉得可以用十个字表达开它很有品位，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开这款车到现在，我想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，开了别克GL8，再买本田艾力绅，比较性价比，车主表示有话说。大家是否心动呢？