雷克萨斯ES200真实用车感受，发动机噪音大，零百加速10秒内

7月订车， 10月份提车，到现在开了1000KM了，简单给大家谈谈这车的感受吧，想买的可以参考下。

先说我认为的缺点吧：

1、车机，垃圾的一逼。功能落后同级别20年都不为过，还有那个触控板，怎么用都不得劲。我到现在还没搞明白收音机怎么搜台。无语中。

2、音响，因为入门版带的是先锋音响，说是全车10个喇叭，但这个音响我怎么调EQ都调不到我想要的感觉，虽不是金耳朵，但是连我4年前10W买的的国产车比不过就过分了，而且后排声音明显比前排小很多。（听了朋友的魏VV6的音响，羡慕中）

3、车漆，我买的宝石蓝，颜色高级感还是很强的，但是就是太TM软了，买之前听说了日系车漆软，但没想到这么软，开车门轻轻搭了下碰到就是一个坑，我TM服气，现在车门已经好几个坑了，估计再碰就免疫了。

4、倒车影像，黑白电视既视感，像素感觉回到了上世纪，没有高级感，很LOW，日本人的成本控制真的有一手。另外倒车不会自动停止音乐，这个从安全角度来讲有风险。

5、发动机噪音大。（我5岁小孩坐车上说，爸爸我们是不是买了台雷克萨斯跑车，因为跑车就是这个声音，笑死我了。）

既然说到发动机噪音，那就详细说说这个发动机吧，我开车属于激烈驾驶一类型。

这2020款ES200，这套2.0自吸配ECVT，绝对动力的确不强，但是变速箱匹配的非常顺溜，变速箱响应真的超快，路上想超个车一气呵成，没有迟滞一点也不拖沓，操控起来很有信心，真的。（估计要挨喷，但真就是这个感觉，有心的可以听听38评测说的，基本一致）。但受限于2.0排量，油门点点就很容易就干到4-5000转， 所以发动机噪音问题随之而来了。

6、刹车点头。这是我最不喜欢的，怎么踩都点头，特意看了下转速表，感觉好像是由于原地怠速600转，1档滑行要900转导致的。每次刹车点头的瞬间就是，900转一下降到600转。很不适应。不知道有没有车友能指导下，怎么踩。

再谈谈优点吧：

1、配置，对比BBA的3，4，C，ES200在同价位配置明显高。特别是ACC+车道居中保持，开了趟200多KM高速简直香到爆。

多说一句关于ES简配AEB主动刹车的事情，这种不同市场区别对待的方式的确恶心。

但是我一直想喷那些拿奥迪A4测试成绩，喷奔驰C和ES的AEB垃圾的人。好好搞搞清楚A4的配置单，路上跑的A4，怕是99%都没有AEB。所以还是先谈标配了没，再谈刹不刹得住的事情吧，同理好像还有日产的新轩逸??

2、舒适度，这车悬架纸面数据的确不高级。但是开起真的不一样，过减速带的框框感觉有高级感。而且后排真的很舒服。建议想买的试驾对比下就知道了。

3、颜值，这车外观是真的帅，而内饰嘛只能说中规中矩，我选的全黑，黄水晶棕感觉太老气。

所以买车买个自己舒心，要知道自己需要什么，雷克萨斯牌子也的确没BBA硬，我老妈甚至都不知道我买了个什么品牌。

但是为什么200车型依旧卖这么好？个人感觉35W预算内，配置比3,4,C高，尺寸也是B+尺寸，颜值也是优点。普通人买车不就是外观，内饰，品牌，配置么？你总不能又要价格便宜，又要牌子硬，又要做工好，又要配置高……车无完车，键盘侠还是自己手工打造一台最靠谱。