以下文章来源于东莞咚咚找房 ，作者牛浩思东莞楼探
已动工建设一年多的东莞地铁1号线，又有新进展啦！！！
大致情况是，整体进展顺利，但仍有3个站点未动工，大朗站还要改位置！
关于大朗站改位置；汽车总站、大岭山北站为何仍未动工；3期工程黄江南站是否提前动工；黄江镇内3个站点最新情况；2期工程麻涌站是否能提前动工等问题。老牛从东莞阳光网得到了最新动态。
▲1号线道滘站效果图 （中铁二局供图）
新大朗站：拟设置在广达地块
大朗站迟迟未动工，主要原因是这个位置位于大朗中心区域，人流车流量大，且施工作业区域太小，一时间还没找到很好的施工方案。老牛在阳光网官方回复中看到最新消息。
答复要点如下：“市轨道1号线大朗站原车站站位在美景中路十字路口处，新站位拟设置在广达地块内，目前新站位方案尚未获批，我局正积极推进新站位尽快稳定尽早开工建设。”
原来的位置不好作业施工，需要往附近移动下，需要重新报批，以及拆迁厂房。
大朗西站：莞深高速两侧设置出口
关于有群众提出，在大朗西站在莞深高速两侧设置出入口的问题。
官方答复如下：
大朗西车站距离莞深高速路口已超过330m，如设置地下通道直通该路口，会导致通道过长、占用大量现状建成区及未来开发地块，同时须设置大量消防疏散口在道路两侧，对道路景观、地块开发非常不利，没有商业的地下通道通行体验感差，国内地铁鲜有该做法。
车站目前已预留接口连通相邻地块，未来可通过车站与相邻地块地下室连通，经过商业空间到达莞深高速路口处，这样可避免上述问题，同时人流在地下空间通行的体验感更好。
汽车总站：征地尚未完成
【汽车总站-未施工】
1号线的汽车总站站点同样未动工，官方答复是：“1号线汽车总站站位于汽车总站至银龙路十字路口处，由于征地尚未完成，暂未进场动工，前期工作测量放线、勘察进场准备工作等已经开展，待相关征地完成后，将尽快组织施工方进场施工。”
黄江南站：或提前动工
有群众问到“地铁1号线黄江镇3个地铁站开工时间”问题得到了官方的答复，这个答复中有个重磅消息，即1号线3期工程黄江南站，有望纳入东莞第二轮建设规划调整方案，提前动工！
官方回复如下：“根据已批复的《东莞市城市轨道交通近期建设规划（2013-2019年）》，地铁1号线一期工程在黄江镇设黄江北站、黄牛埔站、黄江中心站共三个站，为进一步优化城市空间和利用土地资源，我市对城市轨道交通第二轮建设规划进行调整，将原规划为地面设置的一期黄江段调整为地下敷设，相关站点位置也进行了微调；
同时为实现东莞与深圳轨道交通的无缝接驳，在我市城市轨道交通第二轮建设规划调整方案中增加了1号线三期工程，设黄江南站，与深圳6号线支线对接。目前该建设规划调整方案仍在报批阶段，相关建设时间问题需待建设规划调整方案获批后明确。”
这与此前交通部发布的深圳交通强国试点中提出的有关莞深轨道连接的时间表，非常一致！
通过1-2年时间，启动深大城际、穗莞深城际延伸段、深惠城际等城际铁路项目建设。深圳10号线东延至东莞凤岗、深圳14号线东延至惠州惠阳、深圳11号线北延至东莞长安、深圳22号线北延至东莞塘厦等跨市城市轨道项目纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划并启动建设。
通过3-5年时间，深圳6号线支线与东莞1号线黄江至深莞边境段完成衔接及贯通运营。
按目前的行动与进度，3-5年内还真的有望能够实现连接！
黄江3站点：开工时间较滞后
关于黄江镇内3个站点最新情况，官方回复如下：轨道1号线黄江镇内站点整体受征地拆迁和TOD开发方案未稳定等因素制约较大，开工时间较为滞后，目前黄牛埔站已开展场地临建及地连墙导墙施工，预计2024年底开通试运行，具体通车时间以后续通报为准。
2期工程麻涌站：处建设规划报批阶段
关于1号线望洪站以西，1号线2期工程麻涌等站点，官方回复如下：“市轨道交通1号线二期工程已纳入我市上报国家发改委的《东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整（2020-2025年）》（下称《二期建规调整》）。目前，1号线二期工程处于建设规划报批阶段，具体线站位规划方案、车辆基地选址方案还在进一步研究中，待《二期建规调整》获得国家批复后，我局将尽快牵头启动1号线二期站点TOD规划。”
这说明2期工程短时间还没那么快会有进展，2期工程不如3期工程（黄江南站）那么紧迫，所以冲着地铁买麻涌的朋友要做好心理准备了。
大岭山北站：暂未动工
关于1号线大岭山北站开工时间，官方回复如下：市轨道交通1号线大岭山北站正在与车站地块范围内房屋产权单位协调征地拆迁事项，因场地未完全移交，大岭山北站暂未开工。待征地工作完成后，我局将督促相关单位尽快组织进场施工，目前大岭山北站工程进展暂不会影响整个1号线工程建设进度。
据老牛所知，大岭山北站的TID方案招标工作也在同步进行，届时会结合站点情况协同行动。
东莞地铁1号线项目
东莞地铁1号线呈西北-东南走向，串联起水乡、城区、松山湖片区、黄江等区域，线路起于望洪站，止于黄江中心站，线路总长57.99公里，共设车站24座，其中地下车站21座、高架车站3座。
1期工程途经站点：望洪站、道滘站、道滘东站、人民医院站、汽车总站、滨江体育馆站、莞太路站、中心广场站、鸿福路站、新源路站、东城南站、同沙公园站、水濂山站、大岭山北站、大岭山站、大岭山东站、松山湖站、大朗西站、大朗站、湿地公园站、富民南路站、黄江北站、黄牛埔站、黄江中心站。
项目估算总投资329.39亿元，建设期为6年(含一年通车试运营)，预计通车时间2024年，已经在19年2月份正式动工。
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