这篇文章的主角，是朋友刚卖的一台车，11年的别克君威，当年指导价超过20万的车，车况正常的情况下，现在市场行情还不到6万，价格确实比较低了，这车到底怎么样呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：4830mm，1856mm，1484mm，轴距为2737mm（各版本之间略有差异）。
外观方面，这一代的别克君威在当年上市的时候，还真的是有些惊艳的感觉，想想同年限的凯美瑞和天籁，这车看起来十分流畅有运动的感觉，很讨年轻人喜欢啊。
不过毕竟9年车龄了，像是卤素大灯，还有轮圈的造型现在看着就比较一般般了。
车内设计使用的就是当年别克家族主流的设计语言，材质还行，做工一般，按钮的手感真实稀碎啊，哈哈，高配车型的配置不低。
表显9万多公里，仪表盘看着还挺运动。
座椅使用的真皮材质，毕竟当年也不便宜啊，坐起来的舒适度一般般，填充略硬，感觉并不是很贴合，乘坐空间方面，虽然车身不小，但是乘坐空间感觉还不如大众高尔夫和本田思域的感觉，当然，我说的是后排。
尾箱容积500升，不小了。
动力方面，文中这车使用的一台2.4L的自然吸气发动机，而且那时候这台发动机已经开始使用直喷技术，最大马力达到了186匹，最大扭矩240牛米，参数还不错，在那时候的参数还是很厉害的，搭配的还是一台6AT变速箱，在当时6个档位可是只有豪华车能有这水平，车身重量1.6吨左右，零百加速时间9秒多，在当年很不错的表现，工信部油耗为8.8升每百公里，实测会高一些，使用92号汽油，感兴趣的可以和我们在评论区互动。
日常开起来，油门的调教比较灵敏，加上本身排量就大，自然吸气发动机的输出相对于涡轮也没什么延迟，起步还是很有劲的感受啊，再加上本身排量大，哪怕是到了中后段，正常的加速超车也是不费劲，发动机没啥毛病，毛病也就是出在变速箱上了，尤其是现在天冷了，这台6AT变速箱早上3000转才给换挡，傻乎乎的，日常开着平顺性其实还行，就是在加速时降档的动作又慢有粗笨，再就是美系车车龄上来以后，发动机舱里也是各种渗油，没错，不影响开的，但是看着就是不如日系车那么好啊。
底盘方面，这车使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，相对于他的动力部分，底盘部分还是更让人满意啊，这车的底盘调教并不是传统印象里美系车那种忽忽悠悠的感觉，相反，底盘支撑很足，能吸收掉颠簸的震动，又能为车身带来不错的操控性，过弯以及跑高速都挺有信心啊，因为车龄上来了，或者是更换的轮胎不太好，胎噪稍大，其他也就没啥毛病了。
你觉得这车怎么样？
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