特斯拉进了中国，才发现对手离自己这么近，比亚迪汉十月销7000多

　　很多人对当初国家不遗余力的支持，特斯拉发展很不理解。其实答案也很简单，就是因为中国的电动车发展没有达到预期。当初所设想的那些鲶鱼，在真金白银的扶植下，没有鲶鱼，反而成了死鱼，所以必须引入真正的鲶鱼，来搅动这个市场。而对特斯拉而言也确实是一个绝大的利好机会，毕竟中国是世界上最大的汽车消费市场，马斯克是不会失去这个机会的，但是令马斯克没有想到的是，到了中国之后才发现，真的有高手，有真正的对手在自己身边，而这个真正让他感到威胁的车型就是比亚迪汉。

　　根据十月份的销量数据，我们可以看到比亚迪汉在十月份卖了7545台，稳稳的位居十月份中大型轿车销量排行榜第三名。仅次于奥迪A6L（参数丨图片）和奔驰E级。至此，我们看到了比亚迪精心打造的汉，作为曾经问世便惊艳世人的车型，不光是面子货，也是实实在在的实力车型。虽然官方定价21.98到27.95万元的售价区间确实让人捏了一把汗，可凭借超强的产品力还是让国人愿意为它掏腰包，毕竟它的颜值非常给力，可以说处在国产车的巅峰，而且加速非常强劲，顶配四驱高性能版本的零百加速仅需3.9秒。

　　从外观上来看，比亚迪汉EV是首款采用比亚迪全新家族式设计语言，作为旗舰型车型，车身尺寸非常的大，Dragon face造型视觉效果绝对突出，简洁辨识度高，还有质感，无疑吸引太多人了。

　　内饰上看，这款车绝对不输于同价位bba品牌，高度简约的造型使得车内豪华感和质感同时在线，用料和细节设计上十分的上档次，不管是大屏的科技感还是方向盘的运动设计，以及全车使用的中文按键都为这款车加分不少。更重要的是配置上绝对物超所值。对于他20万+的售价来说，也是非常给力的。膝部气囊，后排侧气囊，被动行人保护，主动刹车，座椅通风加热，只要大家能想到的配置都在它身上能够发现，可以说已经是一个全副武装的豪华车型。

　　最后动力部分，比亚迪汉EV超长续航版官方的续航里程为605千米，采用单电机前置驱动，其总功率达到163千瓦，扭矩高达330牛米。而顶配的四驱高性能版本则采用的是双电机四驱，官方续航里程为550千米，前后电机的总功率为360千瓦，总扭矩为680牛米。也正是因为这样强劲的动力，才保证了它官方百零百加速仅需3.9秒。不过正常家用我们还是推荐超长续航版就够了，毕竟它的官方续航要多50公里，而且动力已经够用了，而顶配的高性能版本，实在有点超配，驾驶起来估计一般人很难扛得住。

　　这样的产品实力和这样的销售业绩，足以令特斯拉为之侧目，也很好地证明了国产新能源车，可以做到世界先进水平。如果马斯克对这样的对手都不在乎的话，那特斯拉的衰落也就在眼前了。我们期待特斯拉的超越，同时我们更加期盼有更多像比亚迪汉一样的优质国产产品，来参与到与特斯拉的PK中。如果参与竞争的车型越来越多，那说明国家把特斯拉引进国产的一番心血没有白费。