mini的新设计语言，一厢车成为未来主流

这真的是Mini的未来吗？宝马集团设计总监巧妙地利用空间为依据来证明一厢车的合理性。

单箱格式确实为该概念的既定占地面积提供了很多内部空间。唯一引用的尺寸是175.6英寸的总长，这使Urbanaut比本田冠道更长。而且从渲染图看也比冠道更高。从纯粹的物理角度来看，它太大了一点都不Mini。

初代Mini于1959年问世，也彻底打破了汽车固有的设计。Mini的横置发动机前驱布局节省空间的机械布局成为了全世界中小型汽车的蓝本。

由宝马于2001年推出的第二代Mini是对初代mini的致敬，宝马也同时也提高了其驾驶乐趣。宝马全新的Mini Vision Urbanaut概念车不是汽车，而是配备了车轮的移动休息室。

可以将Urbanaut当作里面装有时髦的内饰。据宝马称，它的前部有一个“沙发床”和一个“街边阳台”，后部有一个拐角沙发。前风挡玻璃可以像阁楼的窗户一样向外开启，下午茶时间可以和好朋友们坐在一起打开窗子晒太阳。

电动的动力总成和无人驾驶技术是必不可少的，这也是单厢车的灵魂所在，我们之前也看到了萨博无人驾驶汽车的蓝图，单厢车对车辆结构的改变还是会受到无人驾驶技术进步的推动。

Urbanaut内部以天然和回收材料编织的纺织品为主导，并使用根据环境和心情变化的环境氛围灯。软木用于方向盘和地板的某些部位。简洁的外观没有接缝和装饰饰边，汽车的哑光蓝绿色灰表面逐渐淡入温室和玻璃车顶。

一旦启动汽车，它的前部和后部可变照明图形以及受到滑板照亮的车轮启发的车轮，都使它充满活力。停放Urbanaut时，可以打开顶部铰接的挡风玻璃，以创建BMW所谓的街道阳台。

尽管拥有所有未来技术的集思广益和色彩缤纷的灯光，但Mini Vision Urbanaut曾经是一个反乌托邦式的品牌，一度代表着娱乐性和实用性。

实际上，那些所谓的“迷你时刻”中只有一个涉及到Urbanaut的移动，要么由驾驶员控制，要么处于全自动模式。

Urbanaut并不是第一个一体式迷你概念。在1997年日内瓦车展上发布的Mini Spiritual和Spiritual Too概念表明，宝马一直在采用这种格式，以替代最初的Mini，这是一款开创性的小型汽车，已生产了近40种变化很小的产品。

Spiritual车最初于1995年设计，与原始的Mini一样，以创新和突破性的方式进行了改进，与该车的核心设计理念更加紧密地联系在一起，即以比宝马最终的汽车最小的包装提供最大的内部空间。