技术过硬！中国拿下世界造船业半数订单，将从造船大国变为强国？

船舶工业号称"综合工业之冠"，对于一个国家来说，造船业越发达，代表着其工业水平越先进，而造船业对于相关产业的进出口也有着极其重要的作用。大力发展造船业不仅可以为航运业和国防建设提供装备基础，还能为经济发展提供积极影响。

疫情冲击下，我国造船业订单不降反升

2020年，由于受到疫情冲击，世界各国的经济都呈现颓势，而船舶工业也深受影响。来自丹麦的一份调查报告显示，今年全球新船的手持订单已经跌破近30年来的最低点，而新船的成交量同比萎缩了将近51%，就在全球都以为今年船舶工业都将遭遇寒冬时，却发现中国的造船厂仍然在忙个不停。据了解，我国的造船新订单占据全球订单总量的一半，而新接单量也保持着领先水平。

根据专业机构的分析报告显示，去年，中国造船新接订单约占全球总订单的44.5%，今年就已经超过58%，这些数据都在表明中国的船舶工业在全球范围内的比重明显上升，这也意味着中国已经成为全世界最重要的造船中心之一。

除了疫情防控有力，技术过硬也是重要原因

有专家认为，在疫情冲击下，中国造船业的订单量不降反升，无不证明了我国在防控疫情方面的重要成功。此外，中国造船厂的技术过硬，也是一个重要原因。

据了解，大连的一家造船厂经过自主研发，拥有了一项可以降低成本的新技术，可以应用在正在研发的超大油轮上，节能环保成为其重要卖点。新技术可以使其油耗比其他同类型油轮降低3%，这一技术受到海外买家的追捧。哪怕是在疫情仍在肆虐的情况下，该船厂仍然能接到来自海外的订单，其中就包括日本和欧洲。此外，这艘新船型总长接近400米，船宽超过61米，其甲板面积相当于3.5个标准足球场，达到将近3万平方米，可以装载2.3万个集装箱。可以说，它的尺寸和航母比起来也丝毫不会逊色。

对于造船厂来说，这个订单是一大挑战，为了能够在更短的时间内完成订单的建造，船厂对车间进行了智能化改造，目前，该船厂已经拥有了19条智能生产线，由机器代替人工进行24小时焊接作业，这大大提高了生产效率，据船厂相关人员表示，目前生产效率已经达到日韩水平。

造船业"三大明珠"都已收入囊中

据了解，造船业有"三大明珠"，除了众所周知的航空母舰，还有大型邮轮和液化天然气船。山东舰的正式服役意味着我国在航空母舰方面已经可以实现自主建造，而液化天然气船也就是LNG船方面的技术一直以来都被日韩所垄断，现如今，我国在这方面的技术也已经可以打破日韩垄断，跻身世界前列，甚至连日本都有船东来我国订购LNG船。目前，在摘取"三颗明珠"的路上，就差大型邮轮了。

早在去年10月，我国首艘国产大型邮轮就已经进行了钢板切割，正式进入实质性建造阶段。本月初，这艘大型邮轮的建造有了新进展，迎来了坞内连续搭载总装里程碑节点，这也意味着最后一颗"明珠"也被我国摘到手中，打破了意法德芬四国的垄断。这艘国产大型邮轮预计将会在2023年内完工交付，未来，国人将可以登上自家建造的豪华邮轮开启海上之旅。

技术果真是硬道理，经过多年的累积，我国已经成为造船大国，不仅订单量世界第一，还在迈向造船强国的路上大步前进。只要牢牢抓住下一个机遇，相信成为造船强国并未难事。